CAMPEONATO SAN ISIDRO LABRADOR 2012 PARA EL INTREPIDO

 El domingo soleado y con poco viento fue la constante durante toda la jornada final para esta Campeonato San Isidro Labrador 2012, impecablemente organizado.
Las regatas que quedaban dentro del programa eran 3 para este dia el viento empezo del S y luego se establecio muy suave del N con mucha bajante.
El Oficial de dia tuvo una ardua tarea pero fondeo el recorrido perfectamente y se dio el primer top de partida pasadas las 13hs, el Intrepido y el Pocas Pulgas por la derecha y el Guason y el Corum por la derecha, en el primer barlovento los puestos se fueron cambiando y el Enigma que venia de atras con una mala ceñida, corrio un regaton logrando sobrepasar a toda la flota para quedarse con el 1er triunfo del campeonato, 2do quedaria el Intrepido y 3ro el Guason.
El Campeonato hasta ese momento tenia aun los tres primeros puesto en juego y fue el Enigma nuevamente quien leyo mejor la cancha para adelantarse a la flota y sacar una ventaja muy grande ante el 2do que fue nuevamente el Intrepido seguido del Corum.
De este modo tanto el Enigma como el Intrepido llegaban a la ultima regata con chances de llevarse el titulo quedando ya el Corum lejos del objetivo, se dio el top pasadas las 16hs con una brisa de 7 nudos, el Intrepido fue quien tomo la delantera seguido del Pocas Pulgas Enigma y  Cosa Nostra due, la popa fue lenta porque la corriente empezo a crecer y los barcos se encalmaron en el porton de sotavento los que eligieron la derecha de la cancha (Enigma y Cosa Nostra Due) relegaron sus puestos en manos de los barcos de la izquierda, asi fue como el Intrepido alcanzo la victoria seguido del Pocas Pulgas y el 3er puesto del barco de Fernando Queirel no le alcanzo para llevarse el Campeonato ya que empato en puntos con el Intrepido pero por mejores puestos fue el barco de Agnoletti quien se llevo el titulo finalmente.

Felicitaciones a ambas tripulaciones por tan parejo campeonato, es el 2do campeonato que consecutivamente gana el Intrepido en igualdad de puntos con el Enigma.
La proxima fecha 5-6 de Mayo Q-Race organizada por el Yacht Club Olivos.
Los esperamos
Resultados Finales Campeonato San Isidro Labrador 2012  

CAMPEONATO SAN ISIDRO LABRADOR OD 27 1er DIA

El sabado empezó fresco, el viernes de noche un frente del Sur que entro y fuerte con un marcado descenso de temperatura como para poner a la flota de OD 27 y S33 que correrian el Primer Campeonato San Isidro Labrador, las condiciones fueron, viento S con borneos al SSO de unos 15 nudos con rachas y corriente bajando aunque casi neutra durante las regatas.
Las regatas programadas para este campeonato son 7 con un maximo de 4 regatas por dia.
El Top de la primera regata del dia se dio pasadas las 12:30hs, la flota de OD 27 se dividio entre los que eligieron la derecha y los que fueron por la izquiera. El primero en buscar la derecha fue el Guason que rapidamente tomaba la delantera por delante del Intrepido y el Corum, los barcos de la izquierda quedaron menos favorecidos aunque en un peloton compacto. La popa fue apretada entre los 4 barcos de adelante, Guason, Intrepido, Enigma y Corum, en la segunda ceñida el Guason que llevaba una buena diferencia tuvo un problema con la escota de Genoa y relego su puesto al Corum que apretadamente llegaba por delante del Intrepido y el Enigma, la popa fue nuevamente muy apretada y finalmente el Corum se llevaba la primera del dia seguido por el Enigma y el Intrepido.
La segunda regata con un poco menos de viento que la primera se largo a continuación, el Intrepido tomaria la delantera con autoridad ganando la regata de punta a punta seguido por el Enigma y una lucha por el 3er puesto entre el Pocas Pulgas y el Corum que finalmente capitalizo el barco Rojo.
La tercera regata nuevamente el Intrepido se puso al frente con el Enigma y el Corum atra, en esta regata el viento comenzó a volver a la derecha es decir al Sur por lo cual la tactica fue cambiando y los barcos tomando algunas diferencias, sobre la ultima popa el Intrepido fue quien se llevo la victoria nuevamente repitiendo la regata anterior, segundo quedaba el Enigma que defendio su puesto seguido muy cerquita por el Corum.
La cuarta y ultima regata del dia con un viento que nuevamente incremento en intensidad veia al Corum poniendose al frente de la flota seguido por el Enigma y luego mas retrasados Intrepido, Guason, Pocas Pulgas y Cosa Nostra Due, los puestos se mantuvieron hasta el final dando otra victoria al Corum y otra vez el Enigma en 2do lugar seguido por el Intrepido.
Muy parejo quedo el Campeonato San Isidro Labrados corridas 4 regatas con el Intrepido en punta con 8 unidades empatado con el Enigma y un punto atras el Corum con 9.
Mañana el pronóstico promete poco viento del Sur, veremos como termina el 5to Campeonato de la Clase OD 27 del 2012.
Resultados Provisorios del Campeonato

SAN ISIDRO LABRADOR OD 27

Ya esta la nomina de inscriptos para el Campeonato San Isidro Labrador, la flota sigue creciendo y  para este campeonato 7 seran los Inscriptos.
Recordemos que ya en lo que va del 2012 se corrieron 5 Campeonatos con distintos ganadores
Rolex Punta del Este "Enigma"
Campeonato de Carnaval "Enigma"
Torneo Otoño Monotipos "Intrepido"
Campeonato Q-Race CGLNM "Intrepido"

La nomima de Inscriptos para este campeonato es la siguiente:

• Enigma ARG-5001
• Pocas Pulgas ARG-5003
• Cosa Nostra Due ARG-5006
• Manganga ARG-5009
• Intrepido ARG-5131
• Guason Reloaded ARG-5251
• Corum ARG-5299

El pronostico promete buen viento para ambos dias asique esperamos tener un gran campeonato.
Las proximas fechas son 5 y 6 de Mayo Q-Race organizada por el YCO y 25 y 26 de Mayo con Club a confirmar.

AVISO DE REGATA CAMPEONATO SAN ISIDRO LABRADOR OD 27

AVISO DE REGATA

Campeonato San Isidro Labrador

21, 22 de abril - San Isidro, Argentina

Star – OD27 – Soto 33

Autoridad Organizadora y Sede

Club Náutico San Isidro

Reglas

Estas regatas se regirán por las reglas tal y como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F.

Será de aplicación el Ademdum Q

Inscripciones

Serán aceptadas en la Oficina de Yachting del Club Náutico San Isidro, Av. Mitre 1999 fax.: 4732-0407, e-mail: yachting@cnsi.org.ar, hasta el miércoles 25 de abril a las 17hs (indefectiblemente).

Valor de Inscripciónes: $500

Instrucciones de Regata

Las instrucciones de regata estarán disponibles a partir de las 15hs, el 20 de abril de 2012 en la Oficina de Yachting del CNSI.

Zona de Regatas

Frente a Darsena Norte, Buenos Aires

Tablero de Informaciones

Todas las notificaciones y novedades de la Comisión de Regata serán insertas en el tablero de informaciones ubicado frente a la Oficina de Yachting del CNSI. Será obligación de cada competidor consultar dicho tablero.

Programa y Puntaje

Las regatas serán corridas los días 21 y 22 de abril de 2012, previendose dar señal de atención a la primer regata de cada día a las 12 hs. El Campeonato constará de 7 regatas . Se podrán completar hasta 4 regatas por día para cada clase. El Campeonato será válido para cada clase con las regatas completadas hasta el 22/4/12. Con 5 ó más regatas completadas habrá un descarte.
Recorridos
Barlovento Sotavento con ala y portón

Reunion de timonels

Viernes 20 19.30hs. Bar del deck CNSI
Entrega de Premios

La entrega de premios se realizará el domingo 1 de mayo a las 18.00hs. en el Club Náutico San Isidro.

FINAL DEL CAMPEONATO DE SEMANA SANTA CLASE OD 27 Q-RACE "INTREPIDO" GANADOR AJUSTADO

El viernes 6 de abril los 8 Corum OD 27 se presentaron en la cancha de regatas fondeada cerquita de la costa de nuñez, en esta oportunidad el dia soleado con viento del NO y la corriente bajando aunque a medida que el la tarde caia se puso mas neutra, el viento tuvo borneos importantes pero no tantos como el dia anterior y la intesidad estuvo parecida al dia jueves con vientos de entre 14 y 18 nudos.
La primera regata dio el top antes de las 13hs y cuando los barcos entraban ya en la parte final de la 2da ceñida una boya del porton de Sotavento garreo por lo cual la comision decidio anular la regata.
Inmediatamente se volvio a fondear dicha boya y los barcos tomaron nuevamente la adrenalina de este formato, cambiando constantemente de posiciones en esta y terminando el Corum en 1er lugar seguido por el Enigma e Intrepido.
Las cosas se ponian aun mas picantes en la cancha por la paridad entre los cuatro de adelante y los que estaban mas atras empezaban a dar pelea en cada una de las regatas metiendo puestos que hacian agrandar la brecha entre los punteros.
La segunda regata puntuable se dio inmediatamente y esta vez el Enigma era quien se llevaba la cinta azul seguido por el Pocas Pulgas y el Manganga y relegando a sus contrincantes mas directos en malas posiciones.
La Tercera regata nuevamente seria anulada en la 2da pierna del recorrido por un mal procedimiento en la la lancha de comision y entonces volveria a correrse.Finalmente el Intrepido seria quien ganase la regata seguido por el Ponto y el Corum, en esta oportunidad el Enigma y Guason largaron prematuros y no volvieron a rehabilitarse, por lo cual todo volvia a empezar y las calculadoras a hacer cuentas.
En la Cuarta regata 11ra del Campeonato el Guason largaria de manera prematura tampoco rehabilitandose y seria 1-2-3 para Intrepido-Enigma y Ponto, empezando a dibujar de este modo el cuadro del campeonato.
La 5ta regata seria la mas sorpresiva puesto que el Enigma y el Ponto largaban pasados y no volvian para reahabilitarse dejando al Intrepido el primer lugar seguido del Guason y el Corum que volvia al campeonato.
Las ultimas dos regatas eran un todo o nada entre el Intrepido y el Enigma llevandose la primera de estas dos el Intrepido con el Enigma detras y la ultima para el Enigma relegando al Intrepido al 4to lugar.
De todos modos la Tripulacion del Intrepido pudo por regla de desempates llevarse este primer Campeonato Q-Race de la Clase OD 27 con el Enigma muy afilado detras y el Corum en 3ra Posicion.
Gran levantada tuvo el Guason en el 2do dia que metio dos 2dos puestos y luego fue penalizado en otra regata que venia en primer lugar.
Felicitaciones a los Ganadores del Campeonato.
Fue un gran campeonato muy divertido con muchisimas situaciones resueltas por el Juez Internacional Gustavo Bernabei a quien agradecemos su presencia y que amablemente se presento en la entrega de premios para despejar dudas sobre los fallos tomados.
El Club organizador tuvo tambien una destacable tarea fondeando el recorrido y agasajando a las tripulaciones una vez finalizado el Campeonato.
Los esperamos el proximo Campeonato San Isidro Labrador 21 y22 de Abril.

DIA 1 CAMPEONATO SEMANA SANTA CLASE OD 27 Q-RACE

La Clase OD 27 juntamente con el Centro de Graduados del Liceo Navala Militar, organizaron el Campeonato de Semana Santa con la modalidad Q-Race, la misma consiste de 14 regatas en dos dias con un recorrido Barlovento-Sotavento de 4 piernas y doble porton en el barlovento y en el sotavento, ademas las regatas son arbitradas por un Juez Internacional Gustavo Bernabei, el Oficial de Dia, Marcelo Benegas y un despliegue muy bueno por parte del Club Organizador CGLNM.
Nueve fueron los barcos inscriptos para este Campeonato que con viento que empezo del SSO con unos 14 nudos de intensidad que fueron aumentando hasta llegar tocar rachas de 20 nudos con muchos borneos que fueron de mas de 20 grados, de todos modos el oficial de dia tuvo un gran trabajo moviendo constantemente las boyas del recorrido, la corriente crecio durante todo el dia de regatas.
Nueve barcos fueron los anotados para este Campeonato aunque a ultimo momento el Cosa Nostra Due, por problemas de salud no pudo estar presente.
El top de la primera partida se dio pasadas las 12:40hs y empezó la adrenalina, una cancha muy corta con los barcos muy parejos en cada una de las piernas hacia que la habilidad en las maniobras dieran los mejores frutos a la hora de sacar ventaja, la primer regata se la llevo el Corum seguido por el Ponto y el Enigma, la segunda regata y sin casi dar respiro se largo a continuacion hubo algunos incidentes que fueron resueltos por el Jurado Internacional exigiendo a todas las tripulaciones a estar muy atentos con el reglamento en esta oportunidad el Enigma se llevaba la victoria con el Guason en segundo lugar y el Ponto en tercera posicion. Las regatas fueron de unos 25 minutos aprox. cada una y a medida que pasaba el tiempo el viento seguia oscilando y aumentando en intensidad con rachas.
La tercera del dia fue para el Intrepido que volveria al Campeonato llevandose no solo la 3ra sino tambien la 4ta seguido por el Corum y el Pocas en una y por el Enigma y Corum en la siguiente.
Luego de esta 4ta regata los jueces y el oficial de dia se tomaron unos 20 minutos para modificar mas el recorrido ya que el viento se habia ido mas a la derecha y la corriente creciendo dejaban mal alineada la cancha.
La 5ta y 6ta  fue para el Ponto seguido por el Enigma e Intrepido en una y por el Corum y Pocas Pulgas en la otra, a esta altura ya las tripulaciones estaban bastante cansadas, pero de todos modos se cumplio con el cronograma de regatas y se largo la 7ma del dia que fue para el Pocas Pulgas seguido del Enigma y el Intrepido.
La paridad en la cancha se plasma en los resultados ya que de las 7 regatas  5 fueron los barcos que ganaron una y de ese modo las cosas quedaron muy cerradas para el dia de mañana donde se definira el Campeonato con 7 regatas mas programadas pero ya sin descartes puesto que son dos para todo el Campeonato.

Instrucciones de Regata Campeonato Semana Santa OD27

Q RACE OD-27 CAMPEONATO SEMANA SANTA
CGLNM

5 y 6 de abril de 2012

Instrucciones de Regata

1. REGLAS:

1.1. El “Q RACE” será corrido bajo las “Reglas”, tal como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009-2012 (RRV).

1.2. Regirá el Addendum Q (Umpired fleet racing – versión revisada de Octubre de 2011 - 11524) con la siguiente modificación: No regirá Q1.1 ( c ), Q2.3, Q2.4, Q2.5.

2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: Centro de Graduados Liceo Naval Militar
3. SEDE: Centro de Graduados Liceo Naval Militar, Nuñez, C.A.B.A.

4. AVISO A LOS COMPETIDORES: Se podrán modificar las instrucciones de regata dando instrucciones en forma verbal. Esto modifica RRV 89.2 ( c) .
5. SEÑALES VISUALES:

5.1. Modificando Señales de Regata RRV, cuando en la lancha de CR se enarbole bandera ¨H¨ del CIS todas las embarcaciones deberán regresar inmediatamente a Puerto.

5.2. Las embarcaciones de CR estarán identificadas con una bandera naranja

5.3. Modificando el preámbulo de la parte IV del RRV, cuando la bandera “Y” del CIS se encuentre izada en el mástil de señales o en la embarcación de CR, todos los participantes deberán llevar colocado su chaleco salvavidas al botar sus embarcaciones.

6. PROGRAMA, BANDERA DE CLASE, ZONA DE REGATA, RECORRIDO Y ACTIVIDADES SOCIALES:

6.1. Jueves 05/04/12 12.00 hs. Regatas

Viernes 06/04/12 12.00 hs Regatas

6.2. Las regatas programadas son 14. La cantidad de regatas a correrse por dia es libre.

6.3. Señal de atención (Bandera de clase): Será CIS “Q” (Bandera Amarilla).

6.4. Zona de Regata: La cancha será fondeada frente a la bahia de Nuñez.

6.5. Recorrido: Será de tipo barlovento-sotavento de 4 piernas, corto, con portón en barlovento (boyas cilíndricas amarillas) y portón en sotavento (boyas cilíndricas naranjas). Los barcos navegarán entre las marcas de cada portón desde la dirección de la marca anterior y rodearán cualquiera de las marcas del portón. La partida y llegada estará ubicada a sotavento del portón de sotavento.

7. LINEA DE PARTIDA Y LLEGADA:

7.1. La línea de partida y llegada será entre el mástil de la lancha de Comisión de Regata enarbolando bandera naranja y una boya cilíndrica amarilla fondeada como extremo de la línea.

8. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:

8.1. Sin uso.

8.2. Las señales de partida se harán de acuerdo a RRV 26.

Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 5’ (minutos)

Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 4’ (minutos)

Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)

Largada Bandera de Clase (arriar)

8.3.Los barcos que no partan dentro de los 2 minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS”. Esto modifica el Apéndice A.3 y Definiciones “Partir”.

9. LLAMADAS: La llamada individual permanecerá izada por dos minutos. Esto modifica RRV 29.1.

10.CAMBIO DE RECORRIDO: No habrá cambios de recorrido.

11. LIMITE DE VIENTO:

11.1. No se dará partida a una regata si los registros de viento son menores a 4 nudos o mayores a 22 nudos.

12. VALIDEZ y DESCARTES DEL CAMPEONATO: El "Q RACE" será válido con las regatas completadas. Habrá 1 descarte con 3 a 5 regatas y 2 descartes con 6 o mas regatas.

13. EMBARCACIONES DE APOYO:

Las embarcaciones de apoyo no entrarán a la zona de regata desde la señal preparatoria hasta la llegada del último barco o hasta que la regata sea anulada. Se considera zona de regata la determinada por las marcas del recorrido y toda la zona utilizada por los barcos en regata. El no cumplimento de esta regla podrá resultar en la descalificación u otra penalización a criterio del Jurado de todos los participantes relacionados con el bote infractor. A requerimiento del Oficial de Regata, si se dan condiciones que afecten la seguridad de los competidores o a la equidad de la prueba, las embarcaciones de apoyo tendrán la obligación de ponerse a disposición de la CR para brindar ayuda a los participantes.

14. RESPONSABILIDAD Y DECISIÓN DE REGATEAR

14.1 La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando es exclusiva del barco. REGLA FUNDAMENTAL 4 DEL RRV.

14.2 Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, porque aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

15. ASISTENCIA MEDICA:

En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida el equipo médico contratado para la competencia y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.

16. ARBITRAJE:

Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable.

CAMPEONATO DE SEMANA SANTA PARA LA CLASE OD 27 (Q RACE) CGLNM

El Jueves 5 y Viernes 6 de abril se llevará a cabo el Campeonato de Semana Santa, organizado por el CGLNM y con el formato Q Race, es decir regatas arbitradas, el programa es similar al que ya se corriera en la clase el año pasado, las regatas programadas son 14, regatas cortas con doble porton y 3 descartes en caso de completarse el cronograma.
Cabe destacar que la clase en este 2012 ha vuelto a despegar y que para este Campeonato son nueve los barcos que estaran en la linea de partida. Estos son.
-Enigma
-Intrepido

-Guason Reloaded

-Manganga

-Ponto 2

-Corum

-Chino

-Cosa Nostra Due

-Pocas Pulgas

Este Campeonato tambien sera parte del Campeonato anual que organiza el CGLNM para este 2012, con el formato Q Race en todos estos eventos.
Tambien la clase prevee incorporar a los jueces para todos los campeonatos que sean organizados en los distintos clubes para tener una rapida resolucion de los fallos y una comodidad a los owners una vez terminadas las regatas.
El jueves luego de las regatas se hara un asado para todas las tripulaciones en el mismo Centro de Graduados que con Marcelo Benegas a la cabeza nos brinda todo su apoyo desde la creacion de la clase.

CORUM 280 CR OPTIMUS EN LA 1ra REGATA A COLONIA DEL AÑO

Aqui la cronica que amablemente nos paso Patricio Gutierrez, timonel y diseñador del Corum 280Cr.

"Estimando la gran convocatoria que tendría la Tradicional Regata a Colonia que organizaba la CIC el Sábado 24 y Domingo 25 de Marzo decidimos que seria una buena prueba para saber donde estábamos parados con el OPTIMUS, Corum 280Cr con respecto a barcos variados como los Corum 27 OD, Match 30, Pandora 31 y 34, FAYD 33 y 31, Van 41, todos muy bien corridos y equipados y un total de 130 embarcaciones.


Ida a Colonia
Con viento del N de 8 nudos de intensidad que irían disminuyendo hasta los 4 llegando a los 2/3 de la regata, para aumentar levemente a unos 7 y rotar al NNO al finalizar.
Con una muy buena salida el Corum 280Cr mostro que siempre estaría prendido en la primer mitad del pelotón de su serie y trataría de mantenerse con barcos de mayor eslora todo el tiempo posible.
1era Pierna (Largada – Km 14, 7 millas) con viento de la aleta logramos pasar a los barcos de las series Menores con relativa facilidad y manteniéndonos claros de los deventes logrando llegar a la primer marca en 3era posición.
2da P. (Km 14 – Km 55.5 ROU, 16.5 m.) Sabíamos que era la pierna mas difícil por la condición de cenida abierta y al ser el barco de menor eslora, tuvimos unos mano a mano con barcos como el Rufian (Match 30), Green Pepper (P 31), UNO (Fayd 33) tratando de mantenerlos por detrás todo el tiempo posible ya que al ir bajando de intensidad el viento los barcos puramente de regata o con Genoa al 150% se los notaba mas agiles. Asi entre bajadas y subidas de Spi a genoa llegamos al km 55.5.
3er. P.(Km 55.5 – Llegada en Colonia, 6.7 m) con Genoa abierta trepamos tratando de compensar bien la bajante en esta zona para luego izar spi apretado y bajar con velocidad, asi nos acercamos a los barcos de adelante Happy Hour, Sudeste P 34, UNO y nos cortamos de los de popa Chino (Corum 27 OD), Fayd 31.
Quedando así 6tos. En la Serie y General

Vuelta a Bs. As.
Con viento del N de 8 nudos de intensidad que irían disminuyendo hasta los 4 llegando a la mitad de la regata, para aumentar levemente a unos 15 y rotar al NO al finalizar.
Nuevamente el OPTIMUS mostro buena agilidad para lograr posicionarse en la Largada y salir nuevamente en punta
1era Pierna (Largada – Km 55.5, 5.8 millas) similar a la regata de ida aunque en esta oportunidad al ser mas cerrado el viento llegamos a la primer marca en 5ta posición.
2da P. (Km 55.5 ROU – Km 14, 16.5 m.) de cenida levemente abierta hasta la mitad de la pierna aguantando la velocidad de los Pandora 34, luego comenzó a negarse y calmar.
3er. P.(Km 14 – Llegada en Bs. As., 7 m) Luego de varios borneos que tratamos de aprovechar posicionándonos a barlovento de la flota, establesiendose el viento del NO aumentando hasta los 15 nudos de intensidad.
En esta oportunidad llegamos delante de los Match 30, junto a los Pandora 31 y Fayd 31
Quedando así 4tos. En la Serie y 8vos. En la General

Puntos destacados:

- Cenida de 6 a 15 nudos: Muy buen ángulo (sin ola).
Esta cenida larga nos sirvió para conocer mas el barco, probando velocidad y proa haciendo ajustes en detalles mas finos.
- Cenida abierta: en toda condición de 13 a 8 nudos, con y sin ola.
- Muy Buena agilidad y aceleración en las largadas.
- Por la aleta y de popa redonda: Excelente performance de 7 a 10 nudos
- Hay que trabajar mas la cenida muy abierta mediante una vela tipo S0. Para sacar ventaja a aparejos con G1 al 150%
- Navegarlo fue muy cómodo. En cenida abierta el tripulante tenia a mano los controles de Escota de mayor, Genoa, abridor de Genoa mas el Vang sin moverse (ese era yo, parecía un pulpo) y maniobra ultra simple.
Creo que de estas navegaciones de media distancia y muchas condiciones, seguimos obteniendo mucha data para una constante evolución, además de ser capaces de mantenernos en las aguas de barcos puramente de regatas: CORUM 27 OD, Match 30 y mas grandes de Crucero.
Un fuerte abrazo
Pato"

Video de la Largada

BARCOS CLASE OD 27

Aqui la lista con numeros de los Corum OD 27 Construidos.

001 Veneno (Mar del Plata) Julio 2005

002 Enigma (La Plata) Septiembre 2005

003 Flamenco 4 (Rosario) Octubre 2005

004 L´Amateur-Aqua (Chile) Octubre 2005

005 Hush Puppies (Chile) Diciembre 2005

006 Imaginario (Chile) Diciembre 2005

007 One (Peru) Febrero 2006

008 Correntoso-Cosa Nostra Due Febrero 2006

009 Chino (San Isidro) Abril 2006

010 R2D2-La Legion (Mendoza) Septiembre 2006

011 Inca-Two (Paysandu) Enero 2007

012 Chimichurri (Curacao) Marzo 2007

013 Instinto (Chile) Julio 2007

014 Jocker (Chile) Septiembre 2007

015 Cusi IV-Manganga (Olivos) Septiembre 2007

016 Ponto 2 (Bs.As) Octubre 2007

017 Intrepido (Bs.As) Marzo 2008

018 Accord-Corum-Tejas´s (Bs.As) Abril 2008

019 Guason Reloaded (Bs.As) Noviembre 2008

020 Pocas Pulgas (Bs.As) Julio 2009

021 Innuendo (Cordoba) Agosto 2009

022 Aby (Bs.As) Noviembre 2009

CALENDARIO 2012 OD 27

Este es el Calendario para el 2012 de la Clase Corum OD 27.

CALENDARIO 2012 CLASE OD27

• Torneo Otoño 17 y 18 de Marzo YCA
• Semana Santa 5 y 6 de Abril YCA  
• San Isidro Labrador 21,22 de Abril  CNSI
• Centro de Graduados 5 y 6 de Mayo Q-Race
• Centro de Graduados o CUBA 25 y 26 de Mayo
• Centro de Graduados 11 y 12 de Agosto
• Grand Prix Luis A.Cerrato 15,16,22,23 de Septiembre  YCO
• Semana de Buenos Aires 6,7,8,13,14 de Octubre YCA
• Centro Graduados 3 y 4 de Noviembre
• Campeonato Argentino 1,2,8,9 de Diciembre

Cabe destacar que para todos los campeonatos en donde los organizadores lo permitan, habran jueces en el agua para resolver las protestas.

EXITO DEL PRIMER CAMPEONATO DE CLASES ONE DESIGN 2012, "ENIGMA" en OD 27 y "CHINO" en S33 los Vencedores

Éxito en el Fin de Semana de Carnaval, 7 OD 27 y 4 S33 dijeron presentes el día Sábado 18 de Febrero, el pronostico no era el mejor para el finde semana ya que prometía lluvia y viento pero por suerte no fue tan así y el día sábado pudimos navegar con vientos de entre 10 y 14 nudos.

La largada fue a las 14hs para el primer día de regatas, la Organización estuvo dada por el CGLNM y las instalaciones para la base del mismo, fueron gentilmente cedidas por el Yacht Club Argentino que siempre es tan generoso con nuestra clase, el Oficial de día fue Kiko y como jueces veedores estaban Flavio Naveira,Juan Macall y Gonzalo Heredia.
El primer día se corrieron dos regatas muy competitivas ya que toda la flota se mantuvo bastante apretada el Corum y el Enigma tuvieron el protagonismo en la primera regata donde el Corum aventajaba al Enigma y a unos 200 mts de la llegada el viento borneo 90 grados y los barcos entraron con genoa a la llegada permitiendo al Enigma que tuvo mas rapidez en la maniobra adueñarse de la primera regata del Campeonato seguido por el Corum y el Cosa Nostra Due.
La segunda regata del día estuvo con el Enigma y él Pocas Pulgas peleando la primera posición seguido por el Intrépido y el pelotón de atrás muy apretado cambiando posiciones todo el tiempo.
Así culminaba el primer día de regatas con el Enigma en primer lugar seguido por el Pocas Pulgas y el Cosa Nostra Due.
Las regatas fueron Barlovento-Sotavento de 4 piernas con portón en sotavento y sin Ala, solo para mejorar,  fue la falta de boyas y equipo de agua de la comisión de regatas, pero las regatas estuvieron muy bien plantadas.
Después de cada Día de regatas la organizacion esperaba con barriles llenos de cervezas frías para todas las tripulaciones y canilla libre total.

El domingo 19 las nubes estaban mas amenazantes y el sol no daba señas de aparecer.
El viento no pasaba de los 7-8 nudos con corriente creciendo muy fuerte. Se realizo la largada como siempre con los S33 en cabeza y unos 6 o 7 minutos atrás largaban los OD 27. La regata tuvo roles de viento y la CR tuvo que hacer cambio de recorrido en la segunda pierna donde el viento calmo a 3 nudos.
Con ese viento y sin haber tiempo limite para la regata los barcos empezaron a buscar sus tácticas para poder alcanzar la meta, el Enigma de Fernando Queirel era el primero en virar el barlovento final seguido del Manganga,Guasón Pocas Pulgas Intrépido y Corum, este ultimo fue el que mejor leyó la cancha y mas rápido llevo el barco hasta el final donde la calma total lo tuvo unos 15 minutos a 10mts de la llegada.
Luego de entrar solo cumplieron con el limite de tiempo entre el primero en llegar, el Pocas Pulgas que llego en 2do lugar el Enigma en 3ro el Guasón en 4to y el Cosa Nostra Due en 5to quedando como DNFel Manganga y el Intrépido.
El Domingo se anularon las regatas restantes por la falta de viento.
Por la noche y tal como estaba previsto se realizo luego del 3er tiempo de cervezas heladas un asado en el quincho del Yacht Club Argentino en el cual estuvieron presentes las 11 tripulaciones de las dos clases. El asado estuvo excelente regado de vino, cerveza y gaseosas, se juntaron las clases y proyectaron un calendario en conjunto para este 2012.

El lunes se presento con viento mas marcado de unos 14-16 nudos, el top se dio luego de la clase S33 pasadas las 13hs. y muchos de los barcos optaron por el Genoa chico mientras q otros navegaban con el Genoa Grande, en la primera regata el Manganga hizo un regaton y se llevo el primer puesto que solo lo alterno en una boya con el Corum que luego relego su posición al 5to lugar el Intrépido en muy buen final de regata puso un 2do y luego el Enigma parejo como pocos metió un 3ro , seguido por el Pocas Pulgas de también muy regular campeonato y con nuevo dueño.
La segunda regata se daría a continuación el viento disminuyo un poco pero aun algunos barcos siguieron y otros cambiaron optando por el G#3 los únicos que siguieron con el Genoa grande fueron el Corum y el Enigma ambos tomaron la punta de la regata en ese orden y se mantuvieron así hasta el final sacando una buena ventaja sobre el 3ro que seria el Pocas Pulgas.
La tercera regata ya con el viento en 12/13 nudos la mayoría volvió al Genoa 1 y el que tomo la delantera fue el Enigma en este caso seguido por el Corum y el Pocas Pulgas los puestos también en esta regata se mantuvieron firmes con una buena ventaja del Enigma por sobre el Corum que sobre el final aventajo un poco al Pocas Pulgas que se mantuvo muy cerca hasta casi el final

Hasta ese momento y con 6 regatas corridas terminaba el lunes, entrando entonces un descarte al campeonato y acomodando las clarificaciones, dejando al Enigma primero con 8ptos y seguido por el Corum con 11ptos y el Pocas con 14ptos ambos con posibilidades matemáticas.
En la Flota de S33 el que tenia la delantera era el Chino que dominaba hasta esta parte del campeonato con cuatro 1ros y dos 2dos seguido por el Repuestos a 3ptos , claro que el Gaucho tuvo que abandonar el Campeonato por una rotura en el timón y esto hacia que matematicamente fuere mas difícil escalar posiciones al Repuestos.

El Martes amaneció un poco mas fresco y bastante ventoso unos 17 nudos con rachas que tocaban los 20, toda la flota de OD27 navego con Genoa 3 y quien fue para la derecha en primer lugar fue quien tomo la delantera, el Corum domino la regata sin demasiados sobre saltos hasta el ultimo barlovento donde la boya empezó a garrear y permitió que los barcos que estaban atrás virasen consecuentemente mas cerca, esto sumado a un error en la maniobra dio un final infartante entre estos y el Enigma llegando en menos de un segundo ambos barcos pero quedando en manos de la Garza la regata y así consolidando practicamente el campeonato.
La segunda regata nuevamente vio al Enigma en vanguardia seguido por el Intrépido y los puestos del 3ro al 6to fueron cambiando hasta el ultimo barlovento donde el Corum quedo con el 3er lugar.
De este modo quedando una sola regata por correrse los primeros dos puestos estaban definidos y el viento bajo a 15-16 nudos con lo cual el Cosa Nostra, el Pocas Pulgas y el Guasón corrieron con Genoa 1 , el que mejor leyó la cancha y dio provecho a su potencia fue el Pocas Pulgas que con Fede Travacio al timón saco ventaja de principio a fin cerrando un campeonato muy regular de esta nueva tripulación que por primera vez corriere en la clase, la segunda posición quedaría en manos del Enigma cerrando también un gran Campeonato y en 3er lugar al Corum que también finalizaba con muy regular rendimiento.

Entre los S33 lo que se vio fue un match race entre el Chino y el Repuestos en las 3 regatas con maniobras de largadas muy buenas y que le darían chances hasta el final al Repuestos que finalmente quedo en 2do lugar, de este modo el Chino que viene de la clase OD 27 ganaría este primer campeonato del 2012 en aguas de la rivera.

El final del Campeonato se dio con una entrega de premios con asado y cerveza en el quincho del Yacht Club Argentino, que consagro a los ganadores que en la clase S33 fueron :

Rank Boat Class SailNo Club HelmName R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 Total Nett
1st Chino Soto 33 3 YCA Santiago Rigoni 2.0 1.0 1.0 1.0 2.0 1.0 2.0 2.0 (3.0) 15.0 12.0
2nd Repuestos Soto 33 1 YCA Augusto Bassanetti 1.0 3.0 (4.0) 2.0 1.0 2.0 1.0 1.0 2.0 17.0 13.0
3rd Xe Soto 33 4 RNCV Manuel Schmidt Grynbaum 3.0 (4.0) 2.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 1.0 26.0 22.0
4th Gaucho Soto 33 2 YCA Pablo Contouris 4.0 2.0 3.0 3.0 4.0 (5.0 DNS) 5.0 DNC 5.0 DNC 5.0 DNC 36.0 31.0


En OD 27 los resultados fueron los siguientes.

Rank Boat Class SailNo Club HelmName R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 Total Nett
1st Enigma OD27 5001 CRLP Fernando Queirel 1.0 1.0 (3.0) 3.0 2.0 1.0 1.0 1.0 2.0 15.0 12.0
2nd Corum OD27 5299 YCA Agustin Eujanian 2.0 (7.0) 1.0 5.0 1.0 2.0 2.0 3.0 3.0 26.0 19.0
3rd Pocas Pulgas OD27 5003 YCA Federico Travascio 4.0 2.0 2.0 4.0 3.0 3.0 5.0 (6.0) 1.0 30.0 24.0
4th Intrépido OD27 5131 YCA Carlos Agnoletti 5.0 3.0 (8.0 DNF) 2.0 4.0 5.0 7.0 2.0 4.0 40.0 32.0
5th Cosa Nostra Due OD27 5006 YCA Jose Petorutti 3.0 4.0 5.0 (7.0) 5.0 6.0 4.0 5.0 6.0 45.0 38.0
6th Guasón Reloaded OD27 5251 CGLNM Gustavo Capusotto (7.0) 5.0 4.0 6.0 6.0 4.0 3.0 7.0 5.0 47.0 40.0
7th Mangangá OD27 5009 YCA Matias Abadie 6.0 6.0 (8.0 DNF) 1.0 7.0 7.0 6.0 4.0 7.0 52.0 44.

Felicitaciones a ambas clases por dan buen Campeonato, unificaron esfuerzos y pusieron la mejor predisposición para tener un Campeonato de lujo con 9 regatas en 4 días y distintas condiciones de tiempo,
Felicitaciones también a todos los owners de la Clase, particularmente a Fernando Queirel y su tripu que vienen siendo un hueso duro de roer.y a todos los que se hicieron presentes y que con tan buena onda participaron, esperando contar con mas barcos aun para el próximo Campeonato que sera en el Torneo de Otoño de Monotipos, empecemos a confirmar participación
Fotos del campeonato en

REGATA CORUM YACHTS 2011 UN EXITO EN SU PRIMERA EDICION "OPTIMUS" VENCEDOR

CORUM YACHTS

EL OPTIMUS ANTES DE MONTAR EL KM 14

EL RUFIAN LLEGANDO A COLONIA

BONBINI Y TODA LA BANDA CHARRUA

EL WAYRA LLEGANDO A PLENO A COLONIA

EL INDIGO ANTES DE CRUZAR LA LINEA

PADRE E HIJO, LOCHA Y POCAS PULGAS LA FAMILIA LOPRESTI !!AMIGOS!!

EL LOCHA EN LA CEÑIDA HASTA EL KM 14

OPIMUS Y BONBINI

EL BONBINI EN LA PRE LARGADA

PATO, EL PADRE DE LAS CRIATURAS

PRE LARGADA ENTRE OPTIMU Y BONBINI

LOS PREMIOS CON LOS QUE CORUM AGASAJO A SU GENTE

LA MURGA DEL BACHAJO FALTA OSQUI QUE SACA LA FOTO

PATO Y DANI, PADRE E HIJO RECIBIENDO EL MERECIDO PREMIO

El sabado 17 de Diciembre fue la fecha programada en conjunto con el Centro de Graduados del Liceo Naval Militar para la primera regata de la Flota Corum Yachts, el destino final seria Colonia del Sacramento (ROU).
La previa fue una semana de lluvias y mal tiempo que alejo a algunos de la desicion de correr, los Platenses siempre aguerridos trajeron sus barcos desde allá con un tiempo pesimo, los mismos fueron el Wayra de Andres Lupeik que es el barco mas chiquito de la flota Corum, el Pocas Pulgas de Jose Luis LoPresti OD27 que siempre esta presente SIEMPRE!!!, el Locha de Domingo LoPresti y el Bachajo del Granja Menendez que tambien es un gran representante del Astillero.

Por su parte la flota mas porteña se alistaba para dar pelea y todo en un marco de gran distencion y cordialidad.
El sabado amanecio fresquito pero con buenas perspectivas viento del Sur de unos 10 nudos y corriente bajando.
La largada fue pasando las 9:30hs primero lo hicieron los Corum 200 y luego los OD27 con los Corum 280Cr para cerrar la serie de largadas los Corum OD340La regata fue rapida virando el par del Km14 siguendo por el 60,1 del Canal Farallon y luego la Boya 3 de Colonia.
El primero en cruzar la linea fue el Bachajo (extrañamos a su capitan) que se ausento a ultimo momento por problemas digestivos!!
Segundo en llegar a Colonia fue el Optimusm cuando no, el barco de Pato voló en el agua y le sacó un buen trecho a sus gemelos y hasta aventajo al OD27 Pocas Pulgas que estuvo corrido por Federico Garcia Alfaro con toda su familia. Unos minutos mas tarde llegaria el Indigo de Andreas Hasse que nos honro con su precencia y con la participacion de Gustavo Warburg en la troupe que organizo todo durante la noche del viernes para estar presente el dia sabado.
Unos minutos mas tarde se dio la llegada mas apretada que se dio entre el Locha y el Rufian del Principado de Quilmes con Guille Mouzo a la cabeza, el Locha aventajo a este ultimo por 20 segundos. apenas dos minutos atras llegaria el BonBini con una precencia que nos dio mucha alegrioa, ya que los representantes de Corum en Uruguay Nico Nardini y familia vinieron con Vincent Lips y su familia en el Corum 280Cr.

Cerrando en el agua llego el Wayra del Polaco que fue el barco mas aplaudido.
Luego de amarrar los barcos en el Puerto todos los barcos fueron regando la tarde con cervezas hasta que por la noche Corum Yachts recibio a todos sus invitados en el Yachting de Colonia comer unas hamburguesas a la parrilla y realizar la entrega de premios.

Los premiados fueron:
Bachajo entre los OD340
Pocas Pulgas en los OD27
Wayra entre los Corm 200
Optimus Ganador de la General y los Corum 280Cr.
Locha se llevo el 2do puesto entre los Corum 280Cr.
Agradecimiento especial para Tedy y Joselo, amigos de fierro que hicieron posible tan buena jornada y obviamente a cada uno de los amigos y clientes que hacen posible que el Astillero sea lo que es hoy y que nos enorgullesen con su precencia en el agua.
Para todos muchas gracias y nos vemos el año que viene con la segunda edicion.

REGATA FLOTA CORUM YACHTS 17-12-2011 INSTRUCCIONES DE REGATA

INSTRUCCIONES DE REGATA REGATA FLOTA CÖRUM YACHTS
17 de Diciembre de 2011

1 REGLAS
REGLAS DE APLICACION: En estas instrucciones los términos en itálicas corresponden a definiciones del Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009/2012 (en adelante, el ‘RRV’). Las regatas se regirán por las reglas. Las regatas del sistema de handicap PHRF son de categoría A, de acuerdo a la Regulación 20 de la ISAF. Las regatas se clasificarán por tiempos reales.
La regata es cerrada para Series: Cörum 200, Cörum OD 27, Cörum 280 CR y Cörum OD 34
Regla Fundamental 4 RRV Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.
Comunicaciones Radiales y Telefónicas: Ningún yate, mientras esté en regata, recibirá información especial que no esté disponible para todos los participantes, ni establecerá comunicaciones referentes a la regata, sea con otros participantes o terceros, salvo que las mismas afecten a la seguridad.
Aguas Limpias: De acuerdo a la Prescripción de la Autoridad Nacional los yates que acumulen residuos durante una regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.

2 INSCRIPCIONES
1. La inscripción se llevará a cabo hasta el día 16 de diciembre de 2011 a las 16:00 hs., indicando número de vela, nombre del barco y tipo de barco. Los datos citados deberán hacerlo completando el formulario correspondiente en la Secretaria del CGLNM.
2. La inscripción tiene un valor de $ 150 (pesos ciento cincuenta).-

3 AVISOS A LOS COMPETIDORES
Todo aviso, comunicación o información requerido por las reglas será dado a conocer a los competidores mediante su publicación en la cartelera del CENTRO DE GRADUADOS DEL LICEO NAVAL MILITAR.

4 CAMBIOS EN LAS INSTRUCCIONES DE REGATA
1. Todo cambio en las Instrucciones de Regata será publicado en la cartelera del C.G.L.N.M., mediante un boletín modificatorio, antes de las 08:00 hs del día en que tendrá efecto la Regata.
2. La existencia de boletines modificatorios se podrá comunicar desplegando una bandera ‘L’ en la lancha de comisión y anunciando el cambio por VHF canal 74 Costera Brown – Lancha Comision de Regatas.

5 ZONA DE REGATA
1. BAJANTE: La eventual falta de agua en la zona de regata no será considerada fundamento para un pedido de reparación en los términos de la regla 60.1 (b) del RRV.

6 BANDERAS DE CLASE
Las series serán identificadas con las siguientes banderas.

Series
Banderas
Cörum OD 340
# 1 CIS
Cörum 280 CR
# 2 CIS
Cörum OD 27
# 3 CIS
Cörum 200
# 4 CIS

7 LAS PARTIDAS
1. El horario de partida será a las 09:00 horas del día 17 de Diciembre de 2011.-
2. La regata se largará usando el sistema establecido en la regla 26 del RRV.- con las modificaciones que se indican a continuación. Cinco (5) minutos antes de la primera señal de atención, la comisión de regata podrá hacer una larga señal acústica y arriar sus banderas, excepto la bandera anaranjada de Comisión de Regata, para indicar la próxima iniciación del proceso de partida.
3. La regata se largará utilizando las siguientes señales:
ATENCION

4. El orden de largada es el siguiente:
· 1º Cörum 200 - 9:00 hrs.
· 2º Cörum 280 CR - 9:10 hrs.
· 3° Cörum OD 27 - 9:15 hrs.
· 4° Cörum OD 34 - 9:20 hrs.

5. La línea de partida estará entre el asta de la lancha de comisión de regata en la que se exhibirá una bandera ANARANJADA, que deberá ser dejada por estribor, en un extremo de la línea, y una boya inflable y/o la BOYA DE RECALADA DEL PUERTO DE NUÑEZ en el extremo opuesto de la línea o una embarcación auxiliar identificada con bandera anaranjada. En caso que sean fondeados ‘spar-buoys’ próximos a la lancha de comisión y/o a la embarcación auxiliar, estos serán considerados marcas límite interior de la línea de partida, y deberán ser dejados por estribor, -el que esté próximo a la línea de partida-, y por babor, -el que esté próximo a la embarcación auxiliar-.
6. Además de hacer la llamada individual prescrita en la regla 29.2 del RRV, la comisión de regata podrá llamar a los barcos pasados de viva voz o por VHF, por su número de vela y/o por su nombre, pero la no concreción de estos llamados suplementarios para uno o más barcos pasados, o el orden o la demora con que sean hechos, no será fundamento para un pedido de reparación.
7. Los barcos cuya señal de atención no haya sido dada, evitarán el área de partida durante el procedimiento de largada
8. Ningún barco tardará en partir más de 15 minutos desde la señal de partida.-

8 RECORRIDO
· Largada proximidades de la boya UNEN AGUAS SEGURAS NUÑEZ
· Par del Km 14 del Canal Mitre por babor. (Lat S 34 28 37.5; Long O 57 51 51)
· Par del Km 60.1 del Canal de Farallón por babor.(Lat S 34 30 30; Long O 57 56 24)
· Boya verde nº 3 de Colonia por babor. (Lat S 34 32 52; Long O 57 55 41)
· Llegada Baliza determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin..
· Distancia aproximada: 31,46 millas.
9 LA LLEGADA
Estará determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin.

10 TIEMPO LIMITE
1. Esto modifica la regla 35 del RRV. Clasificarán como DNF los barcos que lleguen más tarde que el siguiente tiempo:
El tiempo límite de la REGATA es a las 18:30 hs del día 19 de noviembre de 2011, extendiéndose el mismo por 30 minutos, después de la llegada del primer barco en cruzar la línea de llegada habiendo cumplido en forma completa el RECORRIDO.-

11 PROTESTAS Y REPARACIONES
1. Los participantes deberán dar cumplimiento a lo dispuesto en las reglas 61 y 62 del RRV, con las siguientes modificaciones y/o agregados.
2. El protestante deberá comunicar a la comisión de regata, antes de abandonar el área de llegada, su intención de protestar, informando a qué barco/s protesta, sin interferir con otros barcos que estén en regata.
3. Las protestas y pedidos de reparación se escribirán en formularios de protesta iguales o similares al establecido en el RRV. Se presentarán en el club organizador hasta una hora después del arribo a puerto de la lancha CR, el día de la regata.
4. Para que un pedido de reparación, fundado en circunstancias que le eran conocidas mientras estaba en regata, sea válido, un barco deberá exhibir una bandera de protesta de acuerdo con lo requerido por la regla 61.1 (a) del RRV, y comunicar a la comisión de regata en la llegada su intención de pedir reparación.
5. Concluido el plazo mencionado en el punto.3, se exhibirá la lista de protestas presentadas en la cartelera del club organizador.-
6. Las audiencias se llevarán a cabo el mismo día de la regata, después de las 18.30 horas.

12 INSPECCION DE BARCOS, SEGURIDAD
1. La comisión de regata podrá proceder a inspeccionar los barcos mientras no estén en regata. Un barco que sea llamado para inspección deberá facilitar la tarea de la comisión de regata, que en el agua estará identificada por una bandera anaranjada, lo que incluye navegar de inmediato hasta el sitio establecido como base de mediciones cuando le fuera requerido. Una negativa o reticencia a facilitar la inspección podrá ser considerada un grave mal comportamiento, en los términos de la regla 69 del RRV.
2. La CR medirá la velocidad del viento antes de la primera largada de cada regata, y postergará o anulará la misma si el instrumental de a bordo indicara un valor superior a 25 nudos en forma aproximadamente constante. Ello no limita su capacidad de anular una regata por cualquier motivo de seguridad que considerara, aún si el viento no hubiera alcanzado dicha cota.
3. La Regla 40 del RRV establece que, cuando se despliega la bandera ‘Y’ antes o con la señal de atención, los competidores usarán chalecos salvavidas u otro elemento adecuado de flotación personal. Los trajes húmedos y los trajes secos no son elementos de flotación personal adecuados.

13 COMUNICACIONES RADIALES
La comisión de regata operará por VHF canal 74 Costera Brown Comision de Regata. Si no dispone de otro modo, no se cursarán otras comunicaciones, aparte de las llamadas de emergencia, que no sean las mencionadas en estas Instrucciones de Regata. La comisión de regata podrá suspender las comunicaciones radiales durante el proceso de partida de las series. Debido a las interferencias, ninguna comunicación radial hecha por la comisión de regata tendrá carácter oficial ni será fundamento para un pedido de reparación.

14 RESPONSABILIDAD DEL ORGANIZADOR
La institución y/o individuos que integran la autoridad organizadora no asumen responsabilidad alguna por cualquier accidente o daño que pudiera ocurrir antes, durante o después de las regatas, tanto a los participantes como a sus equipos, ni por los que los participantes causen a terceros. La seguridad de un barco y la de su tripulación es la responsabilidad única e inevitable del dueño, o de su representante.

REGATA DE TODA LA FLOTA CORUM BS.AS-COLONIA EL 17-12.2011

Es un orgullo como Astillero de nuestro pais organizar la primera Regata para la Flota de Corum Yachts, la cita será el dia 17 de Diciembre con un Recorrido de Buenos Aires a Colonia (ROU) y bajo la organizacion del CGLNM a quien agradecemos por su apoyo incondicional de la mano del Sr.Marcelo Benegas.
La Regata será abierta a todos los barcos de la Flota Corum, participarán los barcos Corum 200, Corum OD 27, Corum 280Cr y Corum OD 340.
Los mismos participaran como clase en cada una de las series y una vez arribados a Colonia relizaremos una comida por la noche con la entrega de premios para todas las tripulaciones.
Informes e Inscripcion
Corum@speedy.com.ar