lunes, 2 de abril de 2012

CAMPEONATO DE SEMANA SANTA PARA LA CLASE OD 27 (Q RACE) CGLNM

El Jueves 5 y Viernes 6 de abril se llevará a cabo el Campeonato de Semana Santa, organizado por el CGLNM y con el formato Q Race, es decir regatas arbitradas, el programa es similar al que ya se corriera en la clase el año pasado, las regatas programadas son 14, regatas cortas con doble porton y 3 descartes en caso de completarse el cronograma.
Cabe destacar que la clase en este 2012 ha vuelto a despegar y que para este Campeonato son nueve los barcos que estaran en la linea de partida. Estos son.
-Enigma
-Intrepido
-Guason Reloaded
-Manganga
-Ponto 2
-Corum
-Chino
-Cosa Nostra Due
-Pocas Pulgas
Este Campeonato tambien sera parte del Campeonato anual que organiza el CGLNM para este 2012, con el formato Q Race en todos estos eventos.
Tambien la clase prevee incorporar a los jueces para todos los campeonatos que sean organizados en los distintos clubes para tener una rapida resolucion de los fallos y una comodidad a los owners una vez terminadas las regatas.
El jueves luego de las regatas se hara un asado para todas las tripulaciones en el mismo Centro de Graduados que con Marcelo Benegas a la cabeza nos brinda todo su apoyo desde la creacion de la clase.

martes, 27 de marzo de 2012

CORUM 280 CR OPTIMUS EN LA 1ra REGATA A COLONIA DEL AÑO



Aqui la cronica que amablemente nos paso Patricio Gutierrez, timonel y diseñador del Corum 280Cr.

"Estimando la gran convocatoria que tendría la Tradicional Regata a Colonia que organizaba la CIC el Sábado 24 y Domingo 25 de Marzo decidimos que seria una buena prueba para saber donde estábamos parados con el OPTIMUS, Corum 280Cr con respecto a barcos variados como los Corum 27 OD, Match 30, Pandora 31 y 34, FAYD 33 y 31, Van 41, todos muy bien corridos y equipados y un total de 130 embarcaciones.


Ida a Colonia
Con viento del N de 8 nudos de intensidad que irían disminuyendo hasta los 4 llegando a los 2/3 de la regata, para aumentar levemente a unos 7 y rotar al NNO al finalizar.
Con una muy buena salida el Corum 280Cr mostro que siempre estaría prendido en la primer mitad del pelotón de su serie y trataría de mantenerse con barcos de mayor eslora todo el tiempo posible.
1era Pierna (Largada – Km 14, 7 millas) con viento de la aleta logramos pasar a los barcos de las series Menores con relativa facilidad y manteniéndonos claros de los deventes logrando llegar a la primer marca en 3era posición.
2da P. (Km 14 – Km 55.5 ROU, 16.5 m.) Sabíamos que era la pierna mas difícil por la condición de cenida abierta y al ser el barco de menor eslora, tuvimos unos mano a mano con barcos como el Rufian (Match 30), Green Pepper (P 31), UNO (Fayd 33) tratando de mantenerlos por detrás todo el tiempo posible ya que al ir bajando de intensidad el viento los barcos puramente de regata o con Genoa al 150% se los notaba mas agiles. Asi entre bajadas y subidas de Spi a genoa llegamos al km 55.5.
3er. P.(Km 55.5 – Llegada en Colonia, 6.7 m) con Genoa abierta trepamos tratando de compensar bien la bajante en esta zona para luego izar spi apretado y bajar con velocidad, asi nos acercamos a los barcos de adelante Happy Hour, Sudeste P 34, UNO y nos cortamos de los de popa Chino (Corum 27 OD), Fayd 31.
Quedando así 6tos. En la Serie y General

Vuelta a Bs. As.
Con viento del N de 8 nudos de intensidad que irían disminuyendo hasta los 4 llegando a la mitad de la regata, para aumentar levemente a unos 15 y rotar al NO al finalizar.
Nuevamente el OPTIMUS mostro buena agilidad para lograr posicionarse en la Largada y salir nuevamente en punta
1era Pierna (Largada – Km 55.5, 5.8 millas) similar a la regata de ida aunque en esta oportunidad al ser mas cerrado el viento llegamos a la primer marca en 5ta posición.
2da P. (Km 55.5 ROU – Km 14, 16.5 m.) de cenida levemente abierta hasta la mitad de la pierna aguantando la velocidad de los Pandora 34, luego comenzó a negarse y calmar.
3er. P.(Km 14 – Llegada en Bs. As., 7 m) Luego de varios borneos que tratamos de aprovechar posicionándonos a barlovento de la flota, establesiendose el viento del NO aumentando hasta los 15 nudos de intensidad.
En esta oportunidad llegamos delante de los Match 30, junto a los Pandora 31 y Fayd 31
Quedando así 4tos. En la Serie y 8vos. En la General

Puntos destacados:

- Cenida de 6 a 15 nudos: Muy buen ángulo (sin ola).
Esta cenida larga nos sirvió para conocer mas el barco, probando velocidad y proa haciendo ajustes en detalles mas finos.
- Cenida abierta: en toda condición de 13 a 8 nudos, con y sin ola.
- Muy Buena agilidad y aceleración en las largadas.
- Por la aleta y de popa redonda: Excelente performance de 7 a 10 nudos
- Hay que trabajar mas la cenida muy abierta mediante una vela tipo S0. Para sacar ventaja a aparejos con G1 al 150%
- Navegarlo fue muy cómodo. En cenida abierta el tripulante tenia a mano los controles de Escota de mayor, Genoa, abridor de Genoa mas el Vang sin moverse (ese era yo, parecía un pulpo) y maniobra ultra simple.
Creo que de estas navegaciones de media distancia y muchas condiciones, seguimos obteniendo mucha data para una constante evolución, además de ser capaces de mantenernos en las aguas de barcos puramente de regatas: CORUM 27 OD, Match 30 y mas grandes de Crucero.
Un fuerte abrazo
Pato"

Video de la Largada




miércoles, 14 de marzo de 2012

BARCOS CLASE OD 27



Aqui la lista con numeros de los Corum OD 27 Construidos.

001 Veneno (Mar del Plata) Julio 2005
002 Enigma (La Plata) Septiembre 2005
003 Flamenco 4 (Rosario) Octubre 2005
004 L´Amateur-Aqua (Chile) Octubre 2005
005 Hush Puppies (Chile) Diciembre 2005
006 Imaginario (Chile) Diciembre 2005
007 One (Peru) Febrero 2006
008 Correntoso-Cosa Nostra Due Febrero 2006
009 Chino (San Isidro) Abril 2006
010 R2D2-La Legion (Mendoza) Septiembre 2006
011 Inca-Two (Paysandu) Enero 2007
012 Chimichurri (Curacao) Marzo 2007
013 Instinto (Chile) Julio 2007
014 Jocker (Chile) Septiembre 2007
015 Cusi IV-Manganga (Olivos) Septiembre 2007
016 Ponto 2 (Bs.As) Octubre 2007
017 Intrepido (Bs.As) Marzo 2008
018 Accord-Corum-Tejas´s (Bs.As) Abril 2008
019 Guason Reloaded (Bs.As) Noviembre 2008
020 Pocas Pulgas (Bs.As) Julio 2009
021 Innuendo (Cordoba) Agosto 2009
022 Aby (Bs.As) Noviembre 2009


lunes, 12 de marzo de 2012

CALENDARIO 2012 OD 27

Este es el Calendario para el 2012 de la Clase Corum OD 27.

CALENDARIO 2012 CLASE OD27
  • Torneo Otoño 17 y 18 de Marzo YCA
  • Semana Santa 5 y 6 de Abril YCA  
  • San Isidro Labrador 21,22 de Abril  CNSI
  • Centro de Graduados 5 y 6 de Mayo Q-Race
  • Centro de Graduados o CUBA 25 y 26 de Mayo
  • Centro de Graduados 11 y 12 de Agosto
  • Grand Prix Luis A.Cerrato 15,16,22,23 de Septiembre  YCO
  • Semana de Buenos Aires 6,7,8,13,14 de Octubre YCA
  • Centro Graduados 3 y 4 de Noviembre
  • Campeonato Argentino 1,2,8,9 de Diciembre

Cabe destacar que para todos los campeonatos en donde los organizadores lo permitan, habran jueces en el agua para resolver las protestas.

jueves, 23 de febrero de 2012

EXITO DEL PRIMER CAMPEONATO DE CLASES ONE DESIGN 2012, "ENIGMA" en OD 27 y "CHINO" en S33 los Vencedores








Éxito en el Fin de Semana de Carnaval, 7 OD 27 y 4 S33 dijeron presentes el día Sábado 18 de Febrero, el pronostico no era el mejor para el finde semana ya que prometía lluvia y viento pero por suerte no fue tan así y el día sábado pudimos navegar con vientos de entre 10 y 14 nudos.

La largada fue a las 14hs para el primer día de regatas, la Organización estuvo dada por el CGLNM y las instalaciones para la base del mismo, fueron gentilmente cedidas por el Yacht Club Argentino que siempre es tan generoso con nuestra clase, el Oficial de día fue Kiko y como jueces veedores estaban Flavio Naveira,Juan Macall y Gonzalo Heredia.
El primer día se corrieron dos regatas muy competitivas ya que toda la flota se mantuvo bastante apretada el Corum y el Enigma tuvieron el protagonismo en la primera regata donde el Corum aventajaba al Enigma y a unos 200 mts de la llegada el viento borneo 90 grados y los barcos entraron con genoa a la llegada permitiendo al Enigma que tuvo mas rapidez en la maniobra adueñarse de la primera regata del Campeonato seguido por el Corum y el Cosa Nostra Due.
La segunda regata del día estuvo con el Enigma y él Pocas Pulgas peleando la primera posición seguido por el Intrépido y el pelotón de atrás muy apretado cambiando posiciones todo el tiempo.
Así culminaba el primer día de regatas con el Enigma en primer lugar seguido por el Pocas Pulgas y el Cosa Nostra Due.
Las regatas fueron Barlovento-Sotavento de 4 piernas con portón en sotavento y sin Ala, solo para mejorar,  fue la falta de boyas y equipo de agua de la comisión de regatas, pero las regatas estuvieron muy bien plantadas.
Después de cada Día de regatas la organizacion esperaba con barriles llenos de cervezas frías para todas las tripulaciones y canilla libre total.

El domingo 19 las nubes estaban mas amenazantes y el sol no daba señas de aparecer.
El viento no pasaba de los 7-8 nudos con corriente creciendo muy fuerte. Se realizo la largada como siempre con los S33 en cabeza y unos 6 o 7 minutos atrás largaban los OD 27. La regata tuvo roles de viento y la CR tuvo que hacer cambio de recorrido en la segunda pierna donde el viento calmo a 3 nudos.
Con ese viento y sin haber tiempo limite para la regata los barcos empezaron a buscar sus tácticas para poder alcanzar la meta, el Enigma de Fernando Queirel era el primero en virar el barlovento final seguido del Manganga,Guasón Pocas Pulgas Intrépido y Corum, este ultimo fue el que mejor leyó la cancha y mas rápido llevo el barco hasta el final donde la calma total lo tuvo unos 15 minutos a 10mts de la llegada.
Luego de entrar solo cumplieron con el limite de tiempo entre el primero en llegar, el Pocas Pulgas que llego en 2do lugar el Enigma en 3ro el Guasón en 4to y el Cosa Nostra Due en 5to quedando como DNFel Manganga y el Intrépido.
El Domingo se anularon las regatas restantes por la falta de viento.
Por la noche y tal como estaba previsto se realizo luego del 3er tiempo de cervezas heladas un asado en el quincho del Yacht Club Argentino en el cual estuvieron presentes las 11 tripulaciones de las dos clases. El asado estuvo excelente regado de vino, cerveza y gaseosas, se juntaron las clases y proyectaron un calendario en conjunto para este 2012.

El lunes se presento con viento mas marcado de unos 14-16 nudos, el top se dio luego de la clase S33 pasadas las 13hs. y muchos de los barcos optaron por el Genoa chico mientras q otros navegaban con el Genoa Grande, en la primera regata el Manganga hizo un regaton y se llevo el primer puesto que solo lo alterno en una boya con el Corum que luego relego su posición al 5to lugar el Intrépido en muy buen final de regata puso un 2do y luego el Enigma parejo como pocos metió un 3ro , seguido por el Pocas Pulgas de también muy regular campeonato y con nuevo dueño.
La segunda regata se daría a continuación el viento disminuyo un poco pero aun algunos barcos siguieron y otros cambiaron optando por el G#3 los únicos que siguieron con el Genoa grande fueron el Corum y el Enigma ambos tomaron la punta de la regata en ese orden y se mantuvieron así hasta el final sacando una buena ventaja sobre el 3ro que seria el Pocas Pulgas.
La tercera regata ya con el viento en 12/13 nudos la mayoría volvió al Genoa 1 y el que tomo la delantera fue el Enigma en este caso seguido por el Corum y el Pocas Pulgas los puestos también en esta regata se mantuvieron firmes con una buena ventaja del Enigma por sobre el Corum que sobre el final aventajo un poco al Pocas Pulgas que se mantuvo muy cerca hasta casi el final

Hasta ese momento y con 6 regatas corridas terminaba el lunes, entrando entonces un descarte al campeonato y acomodando las clarificaciones, dejando al Enigma primero con 8ptos y seguido por el Corum con 11ptos y el Pocas con 14ptos ambos con posibilidades matemáticas.
En la Flota de S33 el que tenia la delantera era el Chino que dominaba hasta esta parte del campeonato con cuatro 1ros y dos 2dos seguido por el Repuestos a 3ptos , claro que el Gaucho tuvo que abandonar el Campeonato por una rotura en el timón y esto hacia que matematicamente fuere mas difícil escalar posiciones al Repuestos.

El Martes amaneció un poco mas fresco y bastante ventoso unos 17 nudos con rachas que tocaban los 20, toda la flota de OD27 navego con Genoa 3 y quien fue para la derecha en primer lugar fue quien tomo la delantera, el Corum domino la regata sin demasiados sobre saltos hasta el ultimo barlovento donde la boya empezó a garrear y permitió que los barcos que estaban atrás virasen consecuentemente mas cerca, esto sumado a un error en la maniobra dio un final infartante entre estos y el Enigma llegando en menos de un segundo ambos barcos pero quedando en manos de la Garza la regata y así consolidando practicamente el campeonato.
La segunda regata nuevamente vio al Enigma en vanguardia seguido por el Intrépido y los puestos del 3ro al 6to fueron cambiando hasta el ultimo barlovento donde el Corum quedo con el 3er lugar.
De este modo quedando una sola regata por correrse los primeros dos puestos estaban definidos y el viento bajo a 15-16 nudos con lo cual el Cosa Nostra, el Pocas Pulgas y el Guasón corrieron con Genoa 1 , el que mejor leyó la cancha y dio provecho a su potencia fue el Pocas Pulgas que con Fede Travacio al timón saco ventaja de principio a fin cerrando un campeonato muy regular de esta nueva tripulación que por primera vez corriere en la clase, la segunda posición quedaría en manos del Enigma cerrando también un gran Campeonato y en 3er lugar al Corum que también finalizaba con muy regular rendimiento.

Entre los S33 lo que se vio fue un match race entre el Chino y el Repuestos en las 3 regatas con maniobras de largadas muy buenas y que le darían chances hasta el final al Repuestos que finalmente quedo en 2do lugar, de este modo el Chino que viene de la clase OD 27 ganaría este primer campeonato del 2012 en aguas de la rivera.

El final del Campeonato se dio con una entrega de premios con asado y cerveza en el quincho del Yacht Club Argentino, que consagro a los ganadores que en la clase S33 fueron :

Rank Boat Class SailNo Club HelmName R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 Total Nett
1st Chino Soto 33 3 YCA Santiago Rigoni 2.0 1.0 1.0 1.0 2.0 1.0 2.0 2.0 (3.0) 15.0 12.0
2nd Repuestos Soto 33 1 YCA Augusto Bassanetti 1.0 3.0 (4.0) 2.0 1.0 2.0 1.0 1.0 2.0 17.0 13.0
3rd Xe Soto 33 4 RNCV Manuel Schmidt Grynbaum 3.0 (4.0) 2.0 4.0 3.0 3.0 3.0 3.0 1.0 26.0 22.0
4th Gaucho Soto 33 2 YCA Pablo Contouris 4.0 2.0 3.0 3.0 4.0 (5.0 DNS) 5.0 DNC 5.0 DNC 5.0 DNC 36.0 31.0


En OD 27 los resultados fueron los siguientes.

Rank Boat Class SailNo Club HelmName R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 Total Nett
1st Enigma OD27 5001 CRLP Fernando Queirel 1.0 1.0 (3.0) 3.0 2.0 1.0 1.0 1.0 2.0 15.0 12.0
2nd Corum OD27 5299 YCA Agustin Eujanian 2.0 (7.0) 1.0 5.0 1.0 2.0 2.0 3.0 3.0 26.0 19.0
3rd Pocas Pulgas OD27 5003 YCA Federico Travascio 4.0 2.0 2.0 4.0 3.0 3.0 5.0 (6.0) 1.0 30.0 24.0
4th Intrépido OD27 5131 YCA Carlos Agnoletti 5.0 3.0 (8.0 DNF) 2.0 4.0 5.0 7.0 2.0 4.0 40.0 32.0
5th Cosa Nostra Due OD27 5006 YCA Jose Petorutti 3.0 4.0 5.0 (7.0) 5.0 6.0 4.0 5.0 6.0 45.0 38.0
6th Guasón Reloaded OD27 5251 CGLNM Gustavo Capusotto (7.0) 5.0 4.0 6.0 6.0 4.0 3.0 7.0 5.0 47.0 40.0
7th Mangangá OD27 5009 YCA Matias Abadie 6.0 6.0 (8.0 DNF) 1.0 7.0 7.0 6.0 4.0 7.0 52.0 44.

Felicitaciones a ambas clases por dan buen Campeonato, unificaron esfuerzos y pusieron la mejor predisposición para tener un Campeonato de lujo con 9 regatas en 4 días y distintas condiciones de tiempo,
Felicitaciones también a todos los owners de la Clase, particularmente a Fernando Queirel y su tripu que vienen siendo un hueso duro de roer.y a todos los que se hicieron presentes y que con tan buena onda participaron, esperando contar con mas barcos aun para el próximo Campeonato que sera en el Torneo de Otoño de Monotipos, empecemos a confirmar participación
Fotos del campeonato en




miércoles, 21 de diciembre de 2011

REGATA CORUM YACHTS 2011 UN EXITO EN SU PRIMERA EDICION "OPTIMUS" VENCEDOR

CORUM YACHTS

EL OPTIMUS ANTES DE MONTAR EL KM 14

EL RUFIAN LLEGANDO A COLONIA


BONBINI Y TODA LA BANDA CHARRUA


EL WAYRA LLEGANDO A PLENO A COLONIA


EL INDIGO ANTES DE CRUZAR LA LINEA


PADRE E HIJO, LOCHA Y POCAS PULGAS LA FAMILIA LOPRESTI !!AMIGOS!!


EL LOCHA EN LA CEÑIDA HASTA EL KM 14

OPIMUS Y BONBINI


EL BONBINI EN LA PRE LARGADA

PATO, EL PADRE DE LAS CRIATURAS

PRE LARGADA ENTRE OPTIMU Y BONBINI

LOS PREMIOS CON LOS QUE CORUM AGASAJO A SU GENTE

LA MURGA DEL BACHAJO FALTA OSQUI QUE SACA LA FOTO





PATO Y DANI, PADRE E HIJO RECIBIENDO EL MERECIDO PREMIO



El sabado 17 de Diciembre fue la fecha programada en conjunto con el Centro de Graduados del Liceo Naval Militar para la primera regata de la Flota Corum Yachts, el destino final seria Colonia del Sacramento (ROU).
La previa fue una semana de lluvias y mal tiempo que alejo a algunos de la desicion de correr, los Platenses siempre aguerridos trajeron sus barcos desde allá con un tiempo pesimo, los mismos fueron el Wayra de Andres Lupeik que es el barco mas chiquito de la flota Corum, el Pocas Pulgas de Jose Luis LoPresti OD27 que siempre esta presente SIEMPRE!!!, el Locha de Domingo LoPresti y el Bachajo del Granja Menendez que tambien es un gran representante del Astillero.

Por su parte la flota mas porteña se alistaba para dar pelea y todo en un marco de gran distencion y cordialidad.
El sabado amanecio fresquito pero con buenas perspectivas viento del Sur de unos 10 nudos y corriente bajando.
La largada fue pasando las 9:30hs primero lo hicieron los Corum 200 y luego los OD27 con los Corum 280Cr para cerrar la serie de largadas los Corum OD340La regata fue rapida virando el par del Km14 siguendo por el 60,1 del Canal Farallon y luego la Boya 3 de Colonia.
El primero en cruzar la linea fue el Bachajo (extrañamos a su capitan) que se ausento a ultimo momento por problemas digestivos!!
Segundo en llegar a Colonia fue el Optimusm cuando no, el barco de Pato voló en el agua y le sacó un buen trecho a sus gemelos y hasta aventajo al OD27 Pocas Pulgas que estuvo corrido por Federico Garcia Alfaro con toda su familia. Unos minutos mas tarde llegaria el Indigo de Andreas Hasse que nos honro con su precencia y con la participacion de Gustavo Warburg en la troupe que organizo todo durante la noche del viernes para estar presente el dia sabado.
Unos minutos mas tarde se dio la llegada mas apretada que se dio entre el Locha y el Rufian del Principado de Quilmes con Guille Mouzo a la cabeza, el Locha aventajo a este ultimo por 20 segundos. apenas dos minutos atras llegaria el BonBini con una precencia que nos dio mucha alegrioa, ya que los representantes de Corum en Uruguay Nico Nardini y familia vinieron con Vincent Lips y su familia en el Corum 280Cr.

Cerrando en el agua llego el Wayra del Polaco que fue el barco mas aplaudido.
Luego de amarrar los barcos en el Puerto todos los barcos fueron regando la tarde con cervezas hasta que por la noche Corum Yachts recibio a todos sus invitados en el Yachting de Colonia comer unas hamburguesas a la parrilla y realizar la entrega de premios.

Los premiados fueron:
Bachajo entre los OD340
Pocas Pulgas en los OD27
Wayra entre los Corm 200
Optimus Ganador de la General y los Corum 280Cr.
Locha se llevo el 2do puesto entre los Corum 280Cr.
Agradecimiento especial para Tedy y Joselo, amigos de fierro que hicieron posible tan buena jornada y obviamente a cada uno de los amigos y clientes que hacen posible que el Astillero sea lo que es hoy y que nos enorgullesen con su precencia en el agua.
Para todos muchas gracias y nos vemos el año que viene con la segunda edicion.

viernes, 9 de diciembre de 2011

REGATA FLOTA CORUM YACHTS 17-12-2011 INSTRUCCIONES DE REGATA














INSTRUCCIONES DE REGATA REGATA FLOTA CÖRUM YACHTS
17 de Diciembre de 2011


1 REGLAS
REGLAS DE APLICACION: En estas instrucciones los términos en itálicas corresponden a definiciones del Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009/2012 (en adelante, el ‘RRV’). Las regatas se regirán por las reglas. Las regatas del sistema de handicap PHRF son de categoría A, de acuerdo a la Regulación 20 de la ISAF. Las regatas se clasificarán por tiempos reales.
La regata es cerrada para Series: Cörum 200, Cörum OD 27, Cörum 280 CR y Cörum OD 34
Regla Fundamental 4 RRV Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.
Comunicaciones Radiales y Telefónicas: Ningún yate, mientras esté en regata, recibirá información especial que no esté disponible para todos los participantes, ni establecerá comunicaciones referentes a la regata, sea con otros participantes o terceros, salvo que las mismas afecten a la seguridad.
Aguas Limpias: De acuerdo a la Prescripción de la Autoridad Nacional los yates que acumulen residuos durante una regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.


2 INSCRIPCIONES
1. La inscripción se llevará a cabo hasta el día 16 de diciembre de 2011 a las 16:00 hs., indicando número de vela, nombre del barco y tipo de barco. Los datos citados deberán hacerlo completando el formulario correspondiente en la Secretaria del CGLNM.
2. La inscripción tiene un valor de $ 150 (pesos ciento cincuenta).-

3 AVISOS A LOS COMPETIDORES
Todo aviso, comunicación o información requerido por las reglas será dado a conocer a los competidores mediante su publicación en la cartelera del CENTRO DE GRADUADOS DEL LICEO NAVAL MILITAR.

4 CAMBIOS EN LAS INSTRUCCIONES DE REGATA
1. Todo cambio en las Instrucciones de Regata será publicado en la cartelera del C.G.L.N.M., mediante un boletín modificatorio, antes de las 08:00 hs del día en que tendrá efecto la Regata.
2. La existencia de boletines modificatorios se podrá comunicar desplegando una bandera ‘L’ en la lancha de comisión y anunciando el cambio por VHF canal 74 Costera Brown – Lancha Comision de Regatas.

5 ZONA DE REGATA
1. BAJANTE: La eventual falta de agua en la zona de regata no será considerada fundamento para un pedido de reparación en los términos de la regla 60.1 (b) del RRV.

6 BANDERAS DE CLASE
Las series serán identificadas con las siguientes banderas.

Series
Banderas
Cörum OD 340
# 1 CIS
Cörum 280 CR
# 2 CIS
Cörum OD 27
# 3 CIS
Cörum 200
# 4 CIS






7 LAS PARTIDAS
1. El horario de partida será a las 09:00 horas del día 17 de Diciembre de 2011.-
2. La regata se largará usando el sistema establecido en la regla 26 del RRV.- con las modificaciones que se indican a continuación. Cinco (5) minutos antes de la primera señal de atención, la comisión de regata podrá hacer una larga señal acústica y arriar sus banderas, excepto la bandera anaranjada de Comisión de Regata, para indicar la próxima iniciación del proceso de partida.
3. La regata se largará utilizando las siguientes señales:
ATENCION
4. El orden de largada es el siguiente:
· 1º Cörum 200 - 9:00 hrs.
· 2º Cörum 280 CR - 9:10 hrs.
· 3° Cörum OD 27 - 9:15 hrs.
· 4° Cörum OD 34 - 9:20 hrs.

5. La línea de partida estará entre el asta de la lancha de comisión de regata en la que se exhibirá una bandera ANARANJADA, que deberá ser dejada por estribor, en un extremo de la línea, y una boya inflable y/o la BOYA DE RECALADA DEL PUERTO DE NUÑEZ en el extremo opuesto de la línea o una embarcación auxiliar identificada con bandera anaranjada. En caso que sean fondeados ‘spar-buoys’ próximos a la lancha de comisión y/o a la embarcación auxiliar, estos serán considerados marcas límite interior de la línea de partida, y deberán ser dejados por estribor, -el que esté próximo a la línea de partida-, y por babor, -el que esté próximo a la embarcación auxiliar-.
6. Además de hacer la llamada individual prescrita en la regla 29.2 del RRV, la comisión de regata podrá llamar a los barcos pasados de viva voz o por VHF, por su número de vela y/o por su nombre, pero la no concreción de estos llamados suplementarios para uno o más barcos pasados, o el orden o la demora con que sean hechos, no será fundamento para un pedido de reparación.
7. Los barcos cuya señal de atención no haya sido dada, evitarán el área de partida durante el procedimiento de largada
8. Ningún barco tardará en partir más de 15 minutos desde la señal de partida.-

8 RECORRIDO
· Largada proximidades de la boya UNEN AGUAS SEGURAS NUÑEZ
· Par del Km 14 del Canal Mitre por babor. (Lat S 34 28 37.5; Long O 57 51 51)
· Par del Km 60.1 del Canal de Farallón por babor.(Lat S 34 30 30; Long O 57 56 24)
· Boya verde nº 3 de Colonia por babor. (Lat S 34 32 52; Long O 57 55 41)
· Llegada Baliza determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin..
· Distancia aproximada: 31,46 millas.
9 LA LLEGADA
Estará determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin.

10 TIEMPO LIMITE
1. Esto modifica la regla 35 del RRV. Clasificarán como DNF los barcos que lleguen más tarde que el siguiente tiempo:
El tiempo límite de la REGATA es a las 18:30 hs del día 19 de noviembre de 2011, extendiéndose el mismo por 30 minutos, después de la llegada del primer barco en cruzar la línea de llegada habiendo cumplido en forma completa el RECORRIDO.-


11 PROTESTAS Y REPARACIONES
1. Los participantes deberán dar cumplimiento a lo dispuesto en las reglas 61 y 62 del RRV, con las siguientes modificaciones y/o agregados.
2. El protestante deberá comunicar a la comisión de regata, antes de abandonar el área de llegada, su intención de protestar, informando a qué barco/s protesta, sin interferir con otros barcos que estén en regata.
3. Las protestas y pedidos de reparación se escribirán en formularios de protesta iguales o similares al establecido en el RRV. Se presentarán en el club organizador hasta una hora después del arribo a puerto de la lancha CR, el día de la regata.
4. Para que un pedido de reparación, fundado en circunstancias que le eran conocidas mientras estaba en regata, sea válido, un barco deberá exhibir una bandera de protesta de acuerdo con lo requerido por la regla 61.1 (a) del RRV, y comunicar a la comisión de regata en la llegada su intención de pedir reparación.
5. Concluido el plazo mencionado en el punto.3, se exhibirá la lista de protestas presentadas en la cartelera del club organizador.-
6. Las audiencias se llevarán a cabo el mismo día de la regata, después de las 18.30 horas.


12 INSPECCION DE BARCOS, SEGURIDAD
1. La comisión de regata podrá proceder a inspeccionar los barcos mientras no estén en regata. Un barco que sea llamado para inspección deberá facilitar la tarea de la comisión de regata, que en el agua estará identificada por una bandera anaranjada, lo que incluye navegar de inmediato hasta el sitio establecido como base de mediciones cuando le fuera requerido. Una negativa o reticencia a facilitar la inspección podrá ser considerada un grave mal comportamiento, en los términos de la regla 69 del RRV.
2. La CR medirá la velocidad del viento antes de la primera largada de cada regata, y postergará o anulará la misma si el instrumental de a bordo indicara un valor superior a 25 nudos en forma aproximadamente constante. Ello no limita su capacidad de anular una regata por cualquier motivo de seguridad que considerara, aún si el viento no hubiera alcanzado dicha cota.
3. La Regla 40 del RRV establece que, cuando se despliega la bandera ‘Y’ antes o con la señal de atención, los competidores usarán chalecos salvavidas u otro elemento adecuado de flotación personal. Los trajes húmedos y los trajes secos no son elementos de flotación personal adecuados.


13 COMUNICACIONES RADIALES
La comisión de regata operará por VHF canal 74 Costera Brown Comision de Regata. Si no dispone de otro modo, no se cursarán otras comunicaciones, aparte de las llamadas de emergencia, que no sean las mencionadas en estas Instrucciones de Regata. La comisión de regata podrá suspender las comunicaciones radiales durante el proceso de partida de las series. Debido a las interferencias, ninguna comunicación radial hecha por la comisión de regata tendrá carácter oficial ni será fundamento para un pedido de reparación.

14 RESPONSABILIDAD DEL ORGANIZADOR
La institución y/o individuos que integran la autoridad organizadora no asumen responsabilidad alguna por cualquier accidente o daño que pudiera ocurrir antes, durante o después de las regatas, tanto a los participantes como a sus equipos, ni por los que los participantes causen a terceros. La seguridad de un barco y la de su tripulación es la responsabilidad única e inevitable del dueño, o de su representante.

jueves, 3 de noviembre de 2011

REGATA DE TODA LA FLOTA CORUM BS.AS-COLONIA EL 17-12.2011



Es un orgullo como Astillero de nuestro pais organizar la primera Regata para la Flota de Corum Yachts, la cita será el dia 17 de Diciembre con un Recorrido de Buenos Aires a Colonia (ROU) y bajo la organizacion del CGLNM a quien agradecemos por su apoyo incondicional de la mano del Sr.Marcelo Benegas.
La Regata será abierta a todos los barcos de la Flota Corum, participarán los barcos Corum 200, Corum OD 27, Corum 280Cr y Corum OD 340.
Los mismos participaran como clase en cada una de las series y una vez arribados a Colonia relizaremos una comida por la noche con la entrega de premios para todas las tripulaciones.
Informes e Inscripcion
Corum@speedy.com.ar

sábado, 1 de octubre de 2011

GRAND PRIX LUIS A.CERRATO "POCAS PULGAS" CAMPEON!!




Luego de 10 regatas corridas, con vientos que superaron los 25 nudos en el primer dia de competencia completandose las 3 regatas del dia y con un contundente triunfo del Pocas Pulgas de Jose Luis Lopresti con 3 primeros puestos.
El domingo el viento bajo y se mantuvo del sector norte entre 7 y 12 nudos, tambien se disputaron las 3 regatas programadas para el dia con una excelente conduccion del Sr.Kiko Kundig en esta oportunidad el Pocas Pulgas solo relego una regata en manos del Enigma de Fernando Queirel.
De este modo y con 6 regatas corridas el Pocas Pulgas mostraba una gran contundencia con 5 primeros puestos y un 4to lugar.


El sabado 17 con viento del Sur que vario entre los 17 y los 24 nudos la flota completo otras 3 regatas y nuevamente los 3 triunfos del dia fueron para el barco platense.


El domingo el viento se hizo rogar y solo se pudo completar una regata con muchos borneos y muy poco aire, la misma fue ganada en un final abierto entre el Enigma, el Manganga y el Pocas Pulgas quedandose el barco de Fernando Queirel con el triunfo.
De esto modo el Pocas Pulgas se consagro Campeon del Grand Prix Luis Alberto Cerrato que por primera vez conto con la flota de los OD 27.


Felicitaciones a todos y los esperamos en la Semana de Buenos Aires y un agradecimiento especial a mi amigo Domato con quie fue un placer volver a navegar.


lunes, 5 de septiembre de 2011

EL LOCHA UN NUEVO CORUM 280Cr para la Flota Platense



PRESENTACION EN SOCIEDAD DEL LOCHA






El LOCHA empezando su nueva vida....
La alegria no tiene fin.......
Padre e hijo por primera vez en el LOCHA

Joselo un gran amigo y Mingo un gran padre....se nota que esta contento??


Que lindo quedo no?


Vista del Camarote de Proa con baño integrado del Corum 280Cr


El cuarto de baño del Locha...nada mal


No tenes cocina Mingo!!!


Mesa de Navegacion con el camarote de popa atras, nuevo panel de instrumentos para la competencia que lo mira por wi.fi!!


Dinette del LOCHA parece comodo y encima navega!!


Amplia, luminosa y muy ventilada dinette del Corum 280CR


Flota y respira tranquilo el LOCHA pincharrata


Mingo regando a su barco con mucha felicidad!!


Todo listo el LOCHA va al agua


El LOCHA de Mingo LoPresti tocó el agua por primera vez el dia 30 de Agosto en el Club de Regatas La Plata.


Corria el mes de Mayo cuando Jose Luis y Mingo vinieron al astillero y dijeron queremos hacer el Corum 280Cr, tuvimos la suerte en el astillero de poder compartir con ellos el armado y el entusiasmo de este barco que significa mucho mas que eso.....


Gracias por honrarnos con la amistad incondicional
Esperamos que Mingo y los suyos lo disfruten muchisimo, se lo merecen!!!