REGATA CORUM YACHTS 2011 UN EXITO EN SU PRIMERA EDICION "OPTIMUS" VENCEDOR

CORUM YACHTS

EL OPTIMUS ANTES DE MONTAR EL KM 14

EL RUFIAN LLEGANDO A COLONIA

BONBINI Y TODA LA BANDA CHARRUA

EL WAYRA LLEGANDO A PLENO A COLONIA

EL INDIGO ANTES DE CRUZAR LA LINEA

PADRE E HIJO, LOCHA Y POCAS PULGAS LA FAMILIA LOPRESTI !!AMIGOS!!

EL LOCHA EN LA CEÑIDA HASTA EL KM 14

OPIMUS Y BONBINI

EL BONBINI EN LA PRE LARGADA

PATO, EL PADRE DE LAS CRIATURAS

PRE LARGADA ENTRE OPTIMU Y BONBINI

LOS PREMIOS CON LOS QUE CORUM AGASAJO A SU GENTE

LA MURGA DEL BACHAJO FALTA OSQUI QUE SACA LA FOTO

PATO Y DANI, PADRE E HIJO RECIBIENDO EL MERECIDO PREMIO

El sabado 17 de Diciembre fue la fecha programada en conjunto con el Centro de Graduados del Liceo Naval Militar para la primera regata de la Flota Corum Yachts, el destino final seria Colonia del Sacramento (ROU).
La previa fue una semana de lluvias y mal tiempo que alejo a algunos de la desicion de correr, los Platenses siempre aguerridos trajeron sus barcos desde allá con un tiempo pesimo, los mismos fueron el Wayra de Andres Lupeik que es el barco mas chiquito de la flota Corum, el Pocas Pulgas de Jose Luis LoPresti OD27 que siempre esta presente SIEMPRE!!!, el Locha de Domingo LoPresti y el Bachajo del Granja Menendez que tambien es un gran representante del Astillero.

Por su parte la flota mas porteña se alistaba para dar pelea y todo en un marco de gran distencion y cordialidad.
El sabado amanecio fresquito pero con buenas perspectivas viento del Sur de unos 10 nudos y corriente bajando.
La largada fue pasando las 9:30hs primero lo hicieron los Corum 200 y luego los OD27 con los Corum 280Cr para cerrar la serie de largadas los Corum OD340La regata fue rapida virando el par del Km14 siguendo por el 60,1 del Canal Farallon y luego la Boya 3 de Colonia.
El primero en cruzar la linea fue el Bachajo (extrañamos a su capitan) que se ausento a ultimo momento por problemas digestivos!!
Segundo en llegar a Colonia fue el Optimusm cuando no, el barco de Pato voló en el agua y le sacó un buen trecho a sus gemelos y hasta aventajo al OD27 Pocas Pulgas que estuvo corrido por Federico Garcia Alfaro con toda su familia. Unos minutos mas tarde llegaria el Indigo de Andreas Hasse que nos honro con su precencia y con la participacion de Gustavo Warburg en la troupe que organizo todo durante la noche del viernes para estar presente el dia sabado.
Unos minutos mas tarde se dio la llegada mas apretada que se dio entre el Locha y el Rufian del Principado de Quilmes con Guille Mouzo a la cabeza, el Locha aventajo a este ultimo por 20 segundos. apenas dos minutos atras llegaria el BonBini con una precencia que nos dio mucha alegrioa, ya que los representantes de Corum en Uruguay Nico Nardini y familia vinieron con Vincent Lips y su familia en el Corum 280Cr.

Cerrando en el agua llego el Wayra del Polaco que fue el barco mas aplaudido.
Luego de amarrar los barcos en el Puerto todos los barcos fueron regando la tarde con cervezas hasta que por la noche Corum Yachts recibio a todos sus invitados en el Yachting de Colonia comer unas hamburguesas a la parrilla y realizar la entrega de premios.

Los premiados fueron:
Bachajo entre los OD340
Pocas Pulgas en los OD27
Wayra entre los Corm 200
Optimus Ganador de la General y los Corum 280Cr.
Locha se llevo el 2do puesto entre los Corum 280Cr.
Agradecimiento especial para Tedy y Joselo, amigos de fierro que hicieron posible tan buena jornada y obviamente a cada uno de los amigos y clientes que hacen posible que el Astillero sea lo que es hoy y que nos enorgullesen con su precencia en el agua.
Para todos muchas gracias y nos vemos el año que viene con la segunda edicion.

REGATA FLOTA CORUM YACHTS 17-12-2011 INSTRUCCIONES DE REGATA

INSTRUCCIONES DE REGATA REGATA FLOTA CÖRUM YACHTS
17 de Diciembre de 2011

1 REGLAS
REGLAS DE APLICACION: En estas instrucciones los términos en itálicas corresponden a definiciones del Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009/2012 (en adelante, el ‘RRV’). Las regatas se regirán por las reglas. Las regatas del sistema de handicap PHRF son de categoría A, de acuerdo a la Regulación 20 de la ISAF. Las regatas se clasificarán por tiempos reales.
La regata es cerrada para Series: Cörum 200, Cörum OD 27, Cörum 280 CR y Cörum OD 34
Regla Fundamental 4 RRV Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.
Comunicaciones Radiales y Telefónicas: Ningún yate, mientras esté en regata, recibirá información especial que no esté disponible para todos los participantes, ni establecerá comunicaciones referentes a la regata, sea con otros participantes o terceros, salvo que las mismas afecten a la seguridad.
Aguas Limpias: De acuerdo a la Prescripción de la Autoridad Nacional los yates que acumulen residuos durante una regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.

2 INSCRIPCIONES
1. La inscripción se llevará a cabo hasta el día 16 de diciembre de 2011 a las 16:00 hs., indicando número de vela, nombre del barco y tipo de barco. Los datos citados deberán hacerlo completando el formulario correspondiente en la Secretaria del CGLNM.
2. La inscripción tiene un valor de $ 150 (pesos ciento cincuenta).-

3 AVISOS A LOS COMPETIDORES
Todo aviso, comunicación o información requerido por las reglas será dado a conocer a los competidores mediante su publicación en la cartelera del CENTRO DE GRADUADOS DEL LICEO NAVAL MILITAR.

4 CAMBIOS EN LAS INSTRUCCIONES DE REGATA
1. Todo cambio en las Instrucciones de Regata será publicado en la cartelera del C.G.L.N.M., mediante un boletín modificatorio, antes de las 08:00 hs del día en que tendrá efecto la Regata.
2. La existencia de boletines modificatorios se podrá comunicar desplegando una bandera ‘L’ en la lancha de comisión y anunciando el cambio por VHF canal 74 Costera Brown – Lancha Comision de Regatas.

5 ZONA DE REGATA
1. BAJANTE: La eventual falta de agua en la zona de regata no será considerada fundamento para un pedido de reparación en los términos de la regla 60.1 (b) del RRV.

6 BANDERAS DE CLASE
Las series serán identificadas con las siguientes banderas.

Series
Banderas
Cörum OD 340
# 1 CIS
Cörum 280 CR
# 2 CIS
Cörum OD 27
# 3 CIS
Cörum 200
# 4 CIS

7 LAS PARTIDAS
1. El horario de partida será a las 09:00 horas del día 17 de Diciembre de 2011.-
2. La regata se largará usando el sistema establecido en la regla 26 del RRV.- con las modificaciones que se indican a continuación. Cinco (5) minutos antes de la primera señal de atención, la comisión de regata podrá hacer una larga señal acústica y arriar sus banderas, excepto la bandera anaranjada de Comisión de Regata, para indicar la próxima iniciación del proceso de partida.
3. La regata se largará utilizando las siguientes señales:
ATENCION

4. El orden de largada es el siguiente:
· 1º Cörum 200 - 9:00 hrs.
· 2º Cörum 280 CR - 9:10 hrs.
· 3° Cörum OD 27 - 9:15 hrs.
· 4° Cörum OD 34 - 9:20 hrs.

5. La línea de partida estará entre el asta de la lancha de comisión de regata en la que se exhibirá una bandera ANARANJADA, que deberá ser dejada por estribor, en un extremo de la línea, y una boya inflable y/o la BOYA DE RECALADA DEL PUERTO DE NUÑEZ en el extremo opuesto de la línea o una embarcación auxiliar identificada con bandera anaranjada. En caso que sean fondeados ‘spar-buoys’ próximos a la lancha de comisión y/o a la embarcación auxiliar, estos serán considerados marcas límite interior de la línea de partida, y deberán ser dejados por estribor, -el que esté próximo a la línea de partida-, y por babor, -el que esté próximo a la embarcación auxiliar-.
6. Además de hacer la llamada individual prescrita en la regla 29.2 del RRV, la comisión de regata podrá llamar a los barcos pasados de viva voz o por VHF, por su número de vela y/o por su nombre, pero la no concreción de estos llamados suplementarios para uno o más barcos pasados, o el orden o la demora con que sean hechos, no será fundamento para un pedido de reparación.
7. Los barcos cuya señal de atención no haya sido dada, evitarán el área de partida durante el procedimiento de largada
8. Ningún barco tardará en partir más de 15 minutos desde la señal de partida.-

8 RECORRIDO
· Largada proximidades de la boya UNEN AGUAS SEGURAS NUÑEZ
· Par del Km 14 del Canal Mitre por babor. (Lat S 34 28 37.5; Long O 57 51 51)
· Par del Km 60.1 del Canal de Farallón por babor.(Lat S 34 30 30; Long O 57 56 24)
· Boya verde nº 3 de Colonia por babor. (Lat S 34 32 52; Long O 57 55 41)
· Llegada Baliza determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin..
· Distancia aproximada: 31,46 millas.
9 LA LLEGADA
Estará determinada entre la farola roja del puerto deportivo de Colonia del Sacramento y una boya inflable dispuesta para tal fin.

10 TIEMPO LIMITE
1. Esto modifica la regla 35 del RRV. Clasificarán como DNF los barcos que lleguen más tarde que el siguiente tiempo:
El tiempo límite de la REGATA es a las 18:30 hs del día 19 de noviembre de 2011, extendiéndose el mismo por 30 minutos, después de la llegada del primer barco en cruzar la línea de llegada habiendo cumplido en forma completa el RECORRIDO.-

11 PROTESTAS Y REPARACIONES
1. Los participantes deberán dar cumplimiento a lo dispuesto en las reglas 61 y 62 del RRV, con las siguientes modificaciones y/o agregados.
2. El protestante deberá comunicar a la comisión de regata, antes de abandonar el área de llegada, su intención de protestar, informando a qué barco/s protesta, sin interferir con otros barcos que estén en regata.
3. Las protestas y pedidos de reparación se escribirán en formularios de protesta iguales o similares al establecido en el RRV. Se presentarán en el club organizador hasta una hora después del arribo a puerto de la lancha CR, el día de la regata.
4. Para que un pedido de reparación, fundado en circunstancias que le eran conocidas mientras estaba en regata, sea válido, un barco deberá exhibir una bandera de protesta de acuerdo con lo requerido por la regla 61.1 (a) del RRV, y comunicar a la comisión de regata en la llegada su intención de pedir reparación.
5. Concluido el plazo mencionado en el punto.3, se exhibirá la lista de protestas presentadas en la cartelera del club organizador.-
6. Las audiencias se llevarán a cabo el mismo día de la regata, después de las 18.30 horas.

12 INSPECCION DE BARCOS, SEGURIDAD
1. La comisión de regata podrá proceder a inspeccionar los barcos mientras no estén en regata. Un barco que sea llamado para inspección deberá facilitar la tarea de la comisión de regata, que en el agua estará identificada por una bandera anaranjada, lo que incluye navegar de inmediato hasta el sitio establecido como base de mediciones cuando le fuera requerido. Una negativa o reticencia a facilitar la inspección podrá ser considerada un grave mal comportamiento, en los términos de la regla 69 del RRV.
2. La CR medirá la velocidad del viento antes de la primera largada de cada regata, y postergará o anulará la misma si el instrumental de a bordo indicara un valor superior a 25 nudos en forma aproximadamente constante. Ello no limita su capacidad de anular una regata por cualquier motivo de seguridad que considerara, aún si el viento no hubiera alcanzado dicha cota.
3. La Regla 40 del RRV establece que, cuando se despliega la bandera ‘Y’ antes o con la señal de atención, los competidores usarán chalecos salvavidas u otro elemento adecuado de flotación personal. Los trajes húmedos y los trajes secos no son elementos de flotación personal adecuados.

13 COMUNICACIONES RADIALES
La comisión de regata operará por VHF canal 74 Costera Brown Comision de Regata. Si no dispone de otro modo, no se cursarán otras comunicaciones, aparte de las llamadas de emergencia, que no sean las mencionadas en estas Instrucciones de Regata. La comisión de regata podrá suspender las comunicaciones radiales durante el proceso de partida de las series. Debido a las interferencias, ninguna comunicación radial hecha por la comisión de regata tendrá carácter oficial ni será fundamento para un pedido de reparación.

14 RESPONSABILIDAD DEL ORGANIZADOR
La institución y/o individuos que integran la autoridad organizadora no asumen responsabilidad alguna por cualquier accidente o daño que pudiera ocurrir antes, durante o después de las regatas, tanto a los participantes como a sus equipos, ni por los que los participantes causen a terceros. La seguridad de un barco y la de su tripulación es la responsabilidad única e inevitable del dueño, o de su representante.

REGATA DE TODA LA FLOTA CORUM BS.AS-COLONIA EL 17-12.2011

Es un orgullo como Astillero de nuestro pais organizar la primera Regata para la Flota de Corum Yachts, la cita será el dia 17 de Diciembre con un Recorrido de Buenos Aires a Colonia (ROU) y bajo la organizacion del CGLNM a quien agradecemos por su apoyo incondicional de la mano del Sr.Marcelo Benegas.
La Regata será abierta a todos los barcos de la Flota Corum, participarán los barcos Corum 200, Corum OD 27, Corum 280Cr y Corum OD 340.
Los mismos participaran como clase en cada una de las series y una vez arribados a Colonia relizaremos una comida por la noche con la entrega de premios para todas las tripulaciones.
Informes e Inscripcion
Corum@speedy.com.ar

SEMANA DE BUENOS AIRES "FLAMENCO 4" EN UN LINDO VIDEO

VIDEO DE SEMANA DE BUENOS AIRES DEL FLAMECO 4

GRAND PRIX LUIS A.CERRATO "POCAS PULGAS" CAMPEON!!

Luego de 10 regatas corridas, con vientos que superaron los 25 nudos en el primer dia de competencia completandose las 3 regatas del dia y con un contundente triunfo del Pocas Pulgas de Jose Luis Lopresti con 3 primeros puestos.
El domingo el viento bajo y se mantuvo del sector norte entre 7 y 12 nudos, tambien se disputaron las 3 regatas programadas para el dia con una excelente conduccion del Sr.Kiko Kundig en esta oportunidad el Pocas Pulgas solo relego una regata en manos del Enigma de Fernando Queirel.
De este modo y con 6 regatas corridas el Pocas Pulgas mostraba una gran contundencia con 5 primeros puestos y un 4to lugar.

El sabado 17 con viento del Sur que vario entre los 17 y los 24 nudos la flota completo otras 3 regatas y nuevamente los 3 triunfos del dia fueron para el barco platense.

El domingo el viento se hizo rogar y solo se pudo completar una regata con muchos borneos y muy poco aire, la misma fue ganada en un final abierto entre el Enigma, el Manganga y el Pocas Pulgas quedandose el barco de Fernando Queirel con el triunfo.
De esto modo el Pocas Pulgas se consagro Campeon del Grand Prix Luis Alberto Cerrato que por primera vez conto con la flota de los OD 27.

Felicitaciones a todos y los esperamos en la Semana de Buenos Aires y un agradecimiento especial a mi amigo Domato con quie fue un placer volver a navegar.

Resultados Finales

EL LOCHA UN NUEVO CORUM 280Cr para la Flota Platense

PRESENTACION EN SOCIEDAD DEL LOCHA

El LOCHA empezando su nueva vida....
La alegria no tiene fin.......
Padre e hijo por primera vez en el LOCHA

Joselo un gran amigo y Mingo un gran padre....se nota que esta contento??

Que lindo quedo no?

Vista del Camarote de Proa con baño integrado del Corum 280Cr

El cuarto de baño del Locha...nada mal

No tenes cocina Mingo!!!

Mesa de Navegacion con el camarote de popa atras, nuevo panel de instrumentos para la competencia que lo mira por wi.fi!!

Dinette del LOCHA parece comodo y encima navega!!

Amplia, luminosa y muy ventilada dinette del Corum 280CR

Flota y respira tranquilo el LOCHA pincharrata

Mingo regando a su barco con mucha felicidad!!

Todo listo el LOCHA va al agua

El LOCHA de Mingo LoPresti tocó el agua por primera vez el dia 30 de Agosto en el Club de Regatas La Plata.

Corria el mes de Mayo cuando Jose Luis y Mingo vinieron al astillero y dijeron queremos hacer el Corum 280Cr, tuvimos la suerte en el astillero de poder compartir con ellos el armado y el entusiasmo de este barco que significa mucho mas que eso.....

Gracias por honrarnos con la amistad incondicional
Esperamos que Mingo y los suyos lo disfruten muchisimo, se lo merecen!!!

OPTIMUS Y BACHAJO ANIMADORES DE LA REGATA ZARATE-SAN ISIDRO 2011

El Optimus 2do en la serie y 3ro en la Gral
El BonAmi de Norberto Craig cruzando la linea de llegada

La barra del Bachajo antes de largar
Largada en Zarate el Bachajo cruzando 1ro y el Optimus a Sotavento 2do
El BonAmi otro Corum 280Cr desde el Optimus

El Manganga OD 27 antes de la largada

El Mandala de Carlos Campos uno de los mas grandes de la Flota

Parte de la Barra Platense del Bachajo

Asado y Show en el Club Nautico de Zarate

El Graja en la ida a Zarate "recien levantadito de la siesta"

Llegando a Zarate con el Bachajo

Que dupla!! el Polaquito y Joselo....llevando el barco

El domingo 28 de Agosto era la cita para esta tradicional regata que año tras año convoca a centenares de barcos de distintos clubes tanto de la ribera como del interior del pais.
Este año los Corum OD 27 "Manganga" Corum 280Cr "Bon Ami" y "Optimus" Corum 340 OD "Bachajo" y Corum 425 "Mandala" serian de la partida.
La noche del sabado con un gran asado para todos los participantes daban un marco festivo de lo que seria la regata el dia domingo.
Bien tempranito salian los barcos al Rio Parana para comenzar la regata, una espesa niebla se iria discipando para dar lugar a un sol radiante que con un viento arrachado y mucha corriente como es de costumbre haria bajar a los barcos como por un tobogan.
Ya en la largada el Bachajo y el Optimus tomarian la delantera para cruzar en ese orden el Puente Zarate-Brazo Largo y de ahi en mas el Bachajo estiraria su ventaja por sobre el resto de la flota, aunque el barco de mayor eslora "America del Sur" promediando la hora de regata sobrepasaria al Bachajo quien quedaria como escolta con un Match 30 en el peloton de punta el Optimus de Patricio Gutierrez no perderia pisada seguido de cerca por el Manganga que habia largado un poco mas retrasado.

El America del Sur seria quien se lleve la Cinta Azul mientras el Bachajo cruzaria la linea de meta en 3er lugar entre 160 barcos.
En definitiva el Optimus seria quien quedaria 2do en la serie luego de las correcciones por corriente, mientras que el Bachajo, del Granja Menendez finalizó en 4to lugar entre 30 barcos que habia en la serie
Resultados Finales.

EL OPTIMUS "CORUM 280CR" GANA EN LO QUE CORRE....ESTA VEZ EN DOBLES

El "Optimus" Corum 280Cr propiedad del mismisimo diseñador del barco Arq.Naval Patricio Gutierrez nos sigue dando alegrias al ganar esta vez en la categoria "dobles" con la participacion de su Padre, Daniel.
Felicitaciones a ellos y aca el relato de Pato sobre esta nueva regata corrida por el Corum 280Cr.

"Viendo la gran convocatoria del CNSI el Sábado 13 de Agosto probamos el OPTIMUS, Corum280Cr en su primer regata en Dobles esta vez en la Fórmula ORC Club, con unos 50 barcos en la línea de largada.

El día inmejorable, más aún cuando el dia anterior había granizado. Con viento del S de unos 14/13 nudos de intensidad que irían disminuyendo hasta los 4 y para aumentar levemente a unos 7 al finalizar y en su dirección rotando paulatinamente hasta llegar al E recorrimos las 47 millas.
Dentro de los 24 barcos de la Serie B había barcos de esloras variadas, entre 38 y 26 pies.
Lista de Inscriptos

Desde la salida el Corum 280Cr mostro ser un barco que siempre estaría prendido en la primer mitad del pelotón de su serie, siendo por sobre todas las cosas muy promedio en toda condicion.
Tanto en la primer pierna (Largada – Km 14) con una cenida, mucha ola y viento de unos 14/13 nudos, como en la segunda (Km 14 – Diamante) tocando una cenida abierta en la que el viento bajo de 13 a 9 nudos, el barco se mantuvo con los barcos de mayor eslora.
La tercer y cuarta pierna (Diamante – Km 14 – Llegada en DN) comenzó con spi muy apretado y pese a no tener la vela justa el barco se mantenía, para luego cuando paulatinamente comenzó a calmar y abrirse el OPTIMUS mostro una de sus mejores condiciones, hasta terminar trabuchando.
Al abrir la braza el barco siempre se mantuvo ágil pese a la caída del viento y esa fue una ventaja clara.

De este modo el OPTIMUS logro el primer puesto en la serie B y quedo 7 en la general que fue ganada por un barco de la serie C.

Puntos destacados:
- Cenida 13 nudos: Muy buen ángulo (con ola corta), excelente performance cuando baja la ola.
- Cenida abierta: en toda condición de 13 a 8 nudos, con y sin ola
- Por la aleta y de popa redonda: Excelente performance de 4 a 8 nudos
- Navegarlo fue muy cómodo. En cenida abierta el tripulante tenia a mano los controles de Escota de mayor, Genoa, abridor de Genoa mas el Vang sin moverse (ese era yo, parecía un pulpo) y maniobra ultra simple.
Creo que de estas navegaciones de media distancia y muchas condiciones, obtuvimos mucha data para una constante evolución, además de ser capaces de mantenernos en las aguas de barcos puramente de regatas: Q26, Match 30 y mas grandes de Crucero.
Resultados Regata

Un fuerte abrazo
Pato"