Los días 18, 19, 25 y 26 de abril la flota de la clase
OD27 realizo su segundo campeonato del 2015 con la nueva versión del barco con
asimétrico.
Fueron 10 regatas con dos descartes. En ambos fines de
semana prevalecieron los vientos medios a suaves del cuadrante norte. Durante
las 10 regatas se pudo observar un nivel parejo de la clase en donde las
posiciones tanto en las regatas como en el campeonato variaban permanentemente.
Pero que mejor parte del campeonato que tener el
comentario de las mismas tripulaciones para que nos cuenten como sienten el
barco luego de estos cambios.
El Chelo FZ, ahora al timón del SJAT decía lo
siguiente: “Tuve la oportunidad de
navegar en OD 27 con su nueva configuración con Asimétrico, fue una buena
noticia. Intentar renovar es bueno, creo que ha sido una buena decisión por
parte de la Clase: un cambio
significativo y a la vez simple, suele ser una buena idea. El cambio hacia el
asimétrico modifica las prestaciones del barco, los ángulos en que navega y, en
consecuencia, el juego. El fin de semana fue de poco viento, condiciones ideales para que se notara la
diferencia con los Simétricos. En
ángulos más cerrados, junto al sensible
aumento de la superficie de la vela, se sintió
una mejora en la prestación, el
barco parece más “liviano”, acelera
rápidamente mostrando la potencia y es ágil de maniobrar. Un lindo fin de
semana de prueba, que sólo muestra el principio de un nuevo terreno a explorar,
encontrar los distintos modos de este ¨nuevo¨ barco, las zonas de desvente, y
las alternativas en las maniobras. Buena oportunidad para investigar y entrenar.
Por su parte Carlos Agnoletti, propietario del
Intrépido opinaba: “La verdad es que
estamos muy contentos con el cambio que encaramos. Si bien estábamos muy seguro
de que esto iba a ser para bien, la expectativa sobre como seria el
comportamiento del barco estaba y la verdad es que la supero largamente las
expectativas. Las regatas se hacen mucho más divertidas especialmente en las
popas porque el barco responde de una manera muy ágil en las trabuchadas, no
perdiendo prácticamente velocidad, y por lo tanto te permite jugar tanto con
los borneos como con los cambios de presión del viento. Y gracias al diseño del
asimétrico que definimos podemos contar con un único asimétrico que nos permite
mantener uno de los objetivos principales que tenemos los propietarios que es
el de contar con un barco divertido, rápido y a costos razonables. Esperemos
que más gente se entusiasme con la clase y se sume”.
Francisco Campero, timonel del Intrépido comento: “después de haber corrido 15 regatas en el OD
27 con la nueva configuración puedo decirles que el barco tiene un excelente
rendimiento de velocidad. Con vientos bajos de 4 a 6 nudos el barco navega
hasta 6,5 nudos según el GPS que teníamos
a bordo, de ahí en más la velocidad es similar a la del viento es decir a 12
nudos de viento empezábamos a planear a 10 / 11 nudos de velocidad!!; la estabilidad
del barco ahora es optima, cuando empieza a planear se alivianan las cargas del
timón y del aparejo con lo cual es mas fácil de llevarlo que antes. En cuanto a
las maniobras la izada, por el tamaño de la vela 70 m² se hace muy manejable.
En las trabuchadas el asimétrico pasa perfecto, con solo aguantar un poco la
mayor contra amurada al momento de realizar la maniobra y de darle un radio
amplio al timón, el pasaje de las velas se realiza sin mayor inconveniente, todo
esto a 12 nudos de velocidad. Incluso con calma también tuvo un desempeño
similar y la técnica para trabuchar fue la misma. Esta virtud de poder
trabuchar facilmente sin un costo alto en la velocidad del barco permite jugar más
con cada borneo y cambio de presión en la cancha de regatas. En las arriadas
con derivar un poco el barco y hacer colapsar el asimétrico atrás de la mayor
el mismo es de fácil y rápida recuperación.
En cuanto a la táctica es un juego nuevo. El asimétrico le ha sumado un montón
de posibilidades tácticas a las popas, ahora las posiciones son mucho más
cambiantes. La posibilidad de recuperación y de pérdida de puestos son mucho
mayores. El juego esta mucho más abierto, la diferencia de velocidad con una
pequeña variación en la intensidad del viento
es de 2 o 3 nudos en el barco,
los ángulos cambian completamente en el acercamiento a las boyas ya sea por
intensidad del viento o por cambio en su dirección. En resumen me encanto como
quedo el barco con esta nueva configuración es realmente una transformación
para la clase, que imagino que va a ir sumando mas barcos nuevos y navegantes”
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